Минпромторг готов отказаться от идеи дифференциации утильсбора и от его резкого повышения, запланированного на начало 2020 года. Министерство также больше не рассматривает возможность стимулирования локализации сложных автокомпонентов путём увеличения барьера для импорта, пишет «Коммерсантъ».
Сам по себе утилизационный сбор в новом году всё-таки вырастет — это вынужденная мера для компенсации сниженных ввозных пошлин. Однако общий уровень барьера для импорта сохранится: для легковых автомобилей он составляет примерно 30%. К вопросу о значительном повышении утильсбора правительство теперь вернётся не раньше 2021 года.
Ранее сообщалось, что утильсбор для новых легковых автомобилей может вырасти на 110%. По прогнозам экспертов, это увеличило бы конечную стоимость на 2–4%. В начале октября Минпромторг РФ предложил сохранить размер утильсбора для подержанных автомобилей старше трёх лет на текущем уровне.
Дифференциация компенсации утильсбора была задумана для того, чтобы производители, взявшие на себя высокие обязательства в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), могли рассчитывать на более высокие компенсации утилизационного сбора. Проработать этот проект Минпромторг планировал вместе с концернами, но затем от идеи решили отказаться, поскольку стороны не сумели прийти к соглашению. Тем не менее министерство продолжает собирать предложения производителей по проектам «глубокой локализации».
Хорошо, что утилизационный сбор не вырастет так сильно?
Подождите
Новости загружаются
