Фирма RTR Vehicles представила проект Spec 5 на базе купе Ford Mustang. Его «восьмёрка» с компрессором форсирована до 882 л.с. Машина мощнее самого экстремального заводского «Мустанга» и при этом дешевле него.
- За основу берут стандартный Mustang GT с пакетом опций Performance и сиденьями Recaro. Кузов радикально перекраивают, он практически полностью изготовлен из композитных материалов. На нём стало больше воздухозаборников, а крылья расширены, чтобы прикрыть колёса на увеличенной колее.
- Пятилитровый V8 с компрессором развивает 882 л.с. В пару к нему можно выбрать 6-ступенчатую механическую или 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Для сравнения: самый мощный заводской Mustang GTD развивает 826 сил. За облегчёнными 20-дюймовыми дисками скрываются тормоза Brembo, шестипоршневые спереди и четырёхпоршневые сзади.
- Комплекс доработок дополняет регулируемая подвеска. Её можно настроить для езды по городу или по треку, а также подобрав характеристики под индивидуальные пожелания владельца. Вдобавок в машине есть дрифт-тормоз для эффектных «пончиков».
- Предполагается делать по полсотни Mustang RTR Spec 5 в год. Стартовая цена составляет 160 тысяч долларов. Набор опций стандартный, заказчик может выбирать колёса и цвет кузова.
В конце 2024 года Mustang GTD стал самым быстрым серийным автомобилем американского происхождения на европейском Нюрбургринге. Самый дорогой из нынешних дорожных «Мустангов» опередил, к примеру, Lamborghini Aventador SuperVeloce и Ferrari 296 GTB.
Какую машину вы бы выбрали?
Только заводского исполнения
После стороннего тюнинга
С доработками, но только от производителя
Подождите
Новости загружаются
