В линейке самой марки Land Rover нет пикапа Defender актуального поколения. Пробел закрыло ателье Urban Automotive. Причём машине не просто сменили тип кузова, а сделали его частично из карбона.
- Под переделку взяли длиннобазный Defender 110 в коммерческом исполнении с аскетичной задней частью салона. Такие версии в Великобритании дешевле из-за особенностей налогообложения, но внешне не отличаются от обычных пассажирских. Кроме того, кузов и интерьер тюнеры всё равно пустили «под нож», так что не было смысла тратиться на более дорогую комплектацию.
- Пикап сделали двухместным. Задние двери убраны. На кузове появились вставки из углепластика, а на задней кромке крыши кабины установлен неброский спойлер. Расширители колёсных арок прикрывают колёса на 23-дюймовых дисках. Кроме того, появился кастомный капот.
- Внутренности грузовой платформы выполнены из карбона. Это явно указывает на то, что пикап задуман как имиджевый автомобиль и не предполагает использования по прямому назначению. Однако в кузове всё же предусмотрели систему креплений, сделали функциональный задний борт и добавили держатель для бутылок.
- Чтобы сохранить жёсткость донорского автомобиля, специалисты Urban Automotive привнесли новые элементы конструкции. Среди них полноценный каркас безопасности. В общей сложности переделка включает более 36 изготовленных на заказ компонентов. Покупатели могут выбрать вариант отделки из углеволокна — глянцевую или матовую.
Осенью прошлого года похожий проект конверсии Land Rover Defender в грузовую машину показало ателье Heritage Customs из Нидерландов. Их проект более функционален и базируется на самой длинной модификации Defender с индексом 130, за счёт чего удалось сохранить четырёхдверную кабину. В этом случае стоимость переделки начинается с 65 тысяч евро.
Как вам проект?
Очень удачно получилось
Так себе реализация
Вообще непонятная машина вышла
Подождите
Новости загружаются
