Toyota показала 700-сильную 7-цилиндровую Camry

Gazoo Racing — подразделение компании Toyota — представило в рамках 24-часовой гонки на выносливость Super Taikyu экспериментальный полноприводный седан Camry, оснащённый сразу двумя двигателями. В сумме получилось 7 цилиндров и 700 л.с.

• Под капотом взамен стандартного двигателя разместили компактный 1,6-литровый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS от хот-хэтчей GR Yaris и GR Corolla, развивающий 300 сил и приводящий в движение переднюю ось.
• Вторая силовая установка смонтирована в задней части кузова продольно, на месте демонтированного пассажирского дивана. Это перспективный 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат G20E, выдающий примерно 400 л.с. и отвечающий за вращение задних колёс.
• Одновременно с двухмоторной версией на мероприятии была показана другая концептуальная Camry — от подразделения Toyota Racing, которое построило машину в японском тюнинг-стиле босодзоку (с японского «агрессивный гоночный клан»).
• Чёрный шоукар сохранил компоновку с одним двигателем под капотом, тем же новым 2,0-литровым мотором на 400 сил, однако получил задний привод (у серийной Camry бывает только передний и полный).

• Автомобиль отличается также аэродинамическим обвесом с массивными расширителями колёсных арок, а интерьер был радикально переоформлен с использованием искусственного меха, хрустальной ручки переключения передач, люстры в домашнем стиле и декоративных элементов в виде сигар.
• Представители Toyota подчеркнули, что оба проекта созданы в статусе шоукаров для демонстрации возможностей инжиниринговых команд и не имеют перспектив серийного производства. Однако новый турбомотор G20E планируется устанавливать в перспективные спортивные модели бренда, включая преемников Celica и MR2.

Ранее Toyota рассказала о доработках купе GR86 нового модельного года. В опциональном пакете Performance предусмотрены альтернативные амортизаторы Sachs и тормозные механизмы Brembo с шестипоршневыми суппортами для передних колёс и четырёхпоршневыми сзади, а также увеличенными дисками.