Toyota RAV4 может обзавестись топ-версией GR с 2,4-литровым турбомотором — об этом в интервью изданию Drive заявил главный инженер группы проектировщиков модели Ёсинори Футонаганэ. Однако в компании пока сомневаются в спросе на такую машину.
- На текущий момент самая мощная версия RAV4 — это подзаряжаемый гибрид с 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 170 л.с. или 186 л.с. в зависимости от рынка сбыта, а также с двумя электромоторами: на 204 силы спереди и 54 сзади. Совокупная отдача — 324 л.с. (у версии для США). Автомобиль способен проехать до 80 километров только на электричестве благодаря тяговой батарее ёмкостью 22 кВтч.
- Такой силовой установкой оснащается модификация GR Sport, которая имеет также оригинальные амортизаторы, различные распорки по кузову, собственные настройки рулевого механизма, спортивные кресла и особый декор.
- Ёсинори Футонаганэ отметил, что существующий гибрид уже достаточно быстр, но Toyota всё же рассматривает разработку ещё более «заряженной» версии. По словам инженера, архитектура RAV4 нынешнего поколения (XA60) позволяет разместить под капотом 2,4-литровый турбированный двигатель, который уже применяется в моделях Lexus NX и RX. Его мощность варьируется от 249 до 340 л.с.
- Имеется ли в виду применение этого мотора в составе гибридной системы, не уточняется, но технических препятствий для разработки топовой модификации GR нет, считает Футонаганэ. Компании не хватает только понимания, будет ли достаточный спрос на подобный кроссовер. По его мнению, если потенциальные покупатели уверенно заявят о желании получить RAV4 с мощным турбомотором, это может войти в планы производителя.
Ранее Ёсинори Футонаганэ заявил, что Toyota не собирается превращать RAV4 в электрокар, поскольку это не укладывается в стратегию марки.
Нужна рынку «заряженная» Toyota RAV4?
Да, отличная была бы машина
Кажется, достаточно нынешней топ-версии
Подождите
Новости загружаются
