Рамный внедорожник Tank 500 планируется выпускать на заводе «Автотор» в Калининградской области: 15 октября модель появилась на портале Минпромторга — в Государственной информационной системе промышленности, причём сразу в восьми версиях, на что обратил внимание Журнал Авто.ру. Официально о локализации этой модели пока не сообщалось, однако ранее на конвейер калининградского предприятия уже встал «младший» Tank 300.
- В базе заявлен Tank 500 с бензиновым двигателем объёмом 3,0 литра (299 или 354 л.с. в зависимости от версии), «автоматом» и полным приводом, а также подключаемый гибрид последовательного типа c 2,0-литровым мотором (231 л.с.). Вместе с ними там фигурирует гибридная версия внедорожника с 2,0-литровым ДВС мощностью 245 л.с. Такой гибрид не является подключаемым, то есть зарядить его от розетки не получится. Все четыре модификации (две бензиновые и две гибридные) упоминаются в исполнениях с пяти- и семиместным салоном.
- При этом у актуального Tank 500, который импортируется в Россию, версий меньше. Простой гибрид (без разъёма зарядки) продаётся только с семью местами, а подключаемый гибрид и две бензиновые модификации — только с пятью.
- Пока Tank 500 поставляется в Россию из КНР и стоит от 7 199 000 рублей.
О планах Great Wall Motor локализовать большинство рамных внедорожников стало известно в апреле. Тогда представитель GWM в неформальной беседе с Журналом Авто.ру рассказал о намерениях компании поставить на конвейер как модели Haval, так и Tank, исключением же должен стать только гибридный Tank 700. С того момента на «Автоторе» успели «прописаться» Tank 300 с 218-сильным бензиновым мотором и Haval H9.
Какую версию Tank 500 считаете приоритетной?
Подождите
Новости загружаются
