Концерн Stellantis выступил с официальным заявлением об отказе от проекта производства коммерческих автомобилей, работающих на водородных топливных элементах. Это решение оказалось неожиданным, так как уже этим летом водородные фургоны должны были встать на конвейер французского завода в Ордэне, а водородные полноразмерные вэны — «прописаться» на предприятии в польском Гливице.
Водородные фургоны Opel Movano Hydrogen и Opel Vivaro Hydrogen
- Одновременно с этим стало известно, что Stellantis больше не будет инвестировать в совместное предприятие Symbio, производящее водородные топливные элементы для автомобилей. 33% доля в СП принадлежит концерну с 2022 года, и, помимо Stellantis, в нем также участвуют Michelin и Forvia.
- Это решение в компании объяснили отсутствием перспектив развития рынка транспорта на водородных элементах в среднесрочной перспективе. Причина тому — неразвитая инфраструктура для заправки машин водородом и отсутствие программ стимулирования спроса.
- В Stellantis подчеркнули, что отказ от участия в водородном бизнесе не отразится на сотрудниках, которые работали в этом направлении: специалистов, занимавшихся исследованиями и разработками водородных фургонов, перенаправят на другие проекты.
А вот другое подразделение Stellantis, спортивное SRT (Street and Racing Technology), напротив будет перезапущено, о чём стало известно в начале июля. SRT было расформировано в 2021 году, но теперь концерн снова набирает команду для его возрождения — руководить ей будет Тим Кунискис, который в настоящее время занимает пост главы Ram.
Есть ли перспективы у водородомобилей?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Stellantis
