Коллекцию Bentley Heritage пополнил самый старый из сохранившихся автомобилей Т-серии. Седан 1965 года выпуска вернули на завод, где он в течение полутора лет проходил процедуру полной реставрации. Модель особо значима для марки тем, что с неё начался переход на несущие кузова.
- Автомобиль с номером шасси SBH1001 выставлялся на Парижском автосалоне 1965 года. Его обнаружили в заброшенном состоянии, простоявшим десятилетия на складе под брезентом. Многие детали машины оказались утрачены. За восстановление взялось заводское подразделение классических автомобилей.
- Двигателю V8 объёмом 6,2 литра мощностью 225 л.с. и коробке передач потребовалась лишь минимальная регулировка. Задний мост нуждался только в замене прокладок. А вот в интерьере отсутствовало множество оригинальных деталей, были проблемы с электропроводкой и с последствиями некачественного кузовного ремонта.
- Так как даже у самой марки Bentley нет в наличии всей номенклатуры новых запчастей для почти 60-летней модели, было решено подобрать для реставрации донора. Спецификации Т-серии менялись с годами, поэтому детали взяли также с машины ранних выпусков.
- Особенно кропотливо восстанавливали лакокрасочное покрытие. Все старые слои были удалены, новые наносились с промежуточной полировкой, чтобы классический седан выглядел идеально. В качестве последнего штриха машине вернули её исторический номерной знак. Сейчас этот Bentley официально допущен на дороги общего пользования.
- Всего было выпущено 1868 экземпляров Т-серии. Большая часть была стандартными четырёхдверными седанами. Стартовая цена в середине 1960-х составляла 5425 фунтов стерлингов без учёта налогов.
На продажу выставили купе Bentley R-Type Continental Fastback. Машина 1954 года считалась самой быстрой среди четырёхместных моделей своей эпохи. Таких автомобилей было построено меньше 200. За модель просят 625 тысяч фунтов стерлингов.
Любите классические машины?
Да, так уже не делают
Нет, их время ушло
Зависит от модели и эпохи
Подождите
Новости загружаются
