Представлен новый Continental GT — самый мощный дорожный Bentley в истории с гибридным мотором

Компания Bentley представила четвёртое поколение купе и кабриолета Continental GT. Новая модель является результатом глубокой модернизации предшественницы. А вот гибридная силовая установка абсолютно новая и скоро станет для бренда основной. Кроме того, теперь это самый мощный дорожный Bentley в истории.

• Вместо чисто бензиновых версий с моторами W12 и V8 марка переходит на различные варианты гибридных систем. Для Continental GT Speed (это первая модификация у нового поколения) адаптировали архитектуру Ultra Performance Hybrid, которая применяется вот уже несколько лет на «родственнике по концерну» Porsche Panamera.

• Двигатель V8 с двойным наддувом выбрали в настройке на 600 л.с. и 800 Нм. В 8-ступенчатый преселективный «робот» встроили 190-сильный электромотор с моментом в 450 Нм. Суммарно они выдают 782 л.с. и 1000 Нм. Для сравнения: у прежнего Speed было 659 сил и 900 Нм.

• Если использовать возможности силовой установки максимально, то до отметки 100 км/ч стрелка спидометра дойдёт за 3,2 секунды, а остановится разгон по достижении 335 км/ч. Кстати, сразу представлен и кабриолет Continental GTC Speed. Он немного медленнее: 3,4 секунды до сотни и с ограничителем максималки на 285 км/ч.
  
• Компактный аккумулятор ёмкостью 25,9 кВт·ч уместился под полом багажника. Из-за этого акцент в развесовке ушёл назад: 49:51. Bentley Continental GT Speed может проехать только на электричестве 81 километр, разгоняясь до 140 км/ч. От 11-киловаттного зарядного устройства (штатная комплектация) зарядка занимает меньше трёх часов.

• В сложнейшей подвеске используются адаптивные амортизаторы с отдельными клапанами на сжатие и отбой, двухкамерные пневмобаллоны (были трёхкамерные), активные стабилизаторы, поворотные задние колёса. Есть электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала. Спереди применяются 10-поршневые тормозные суппорты, сзади стоят четырёхпоршневые. За доплату поставят карбон-керамические тормоза.
  

• Кузов остался прежним. Эффект новизны главным образом — заслуга фар с «ресничками». Вытянулись по горизонтали овалы задних фонарей, изменились бамперы. По умолчанию ставятся колёсные диски диаметром 22 дюйма. В интерьере изменений ещё меньше. И все они по части вариантов отделки. Плюс добавили ионизатор воздуха.

• Продажи открываются в III квартале. Минимальная стоимость уже известна — 236 тысяч фунтов стерлингов (298 тысяч долларов). Позже выйдет просто Continental GT. Он получит бензоэлектрическую установку на базе двигателя V6.

На прошлой неделе компания Bentley представила новый вариант оформления седана Flying Spur, купе Continental GT и кроссовера Bentayga. Называется он Istanbul Silhouette. Продавать такие автомобили будет только стамбульский дилер бренда, но пока не названы ни цены, ни планируемый тираж.