Считается, что Mazda3 второго поколения не такая драйверская, как предшественник, зато превосходит его в надёжности. Тем не менее и она время от времени ломается. Вот шесть типичных технических проблем Mazda3 в кузове BL.
1. Скрип передних кресел
Передние сиденья у Мазды удобные, а их тканевая обивка, которая предлагалась в некоторых комплектациях, отличается высокой износостойкостью. Но начать досаждать может неприятный скрип.
Что делать
Наверняка скрипит механизм регулировки сиденья по высоте — такое часто случается у самых ранних экземпляров. Проблема решается смазкой механизма.
2. Износ кожи
Остальные элементы салона у «матрёшки» вполне долговечны, но исключения всё-таки есть. Речь про кожу на руле и рукоятке механической коробки. Она начинает облезать уже после 40 000 километров пробега.
Что делать
Менять затёртые детали на «оригинал» — бессмысленно. Лучшие отдать их в ателье на перешив. Если выбрать качественную кожу, то о проблеме можно забыть надолго.
3. Течи масла и плавающие обороты
Бензиновые двигатели Мазды — атмосферные рядные «четвёрки» объёмом 1,6 и 2,0 литра. У них распределённый впрыск и цепной привод ГРМ, а ресурс на практике составляет около 300 000 километров. Но проехать их совсем без проблем, скорее всего, не получится. Так, многие владельцы сталкиваются с плавающими холостыми оборотами и течами масла.
Что делать
Для стабилизации оборотов у младшего двигателя обычно нужно заменить прокладки впускного коллектора, а у двухлитрового — почистить дроссельную заслонку. Что касается течей, то необходимо контролировать состояние прокладок клапанной крышки и системы вентиляции картера.
4. Толчки при смене передач в АКПП
В зависимости от двигателя «матрёшка» оснащалась двумя вариантами автоматических коробок. Базовому 1.6 полагалась «четырёхступка», а двухлитровому — 5-ступенчатая АКПП. После 100 000 километров у обеих коробок могут появиться толчки при переключениях.
Что делать
Обычно эти симптомы означают, что от избыточных нагрузок износилось посадочное место на суппорте задней крышки и из-за этого упало давление масла. Крышку можно заменить, хотя некоторые владельцы предпочитают поставить контрактную коробку.
5. Стуки передней подвески
Передняя подвеска у «трёшки» — пружинная, типа McPherson. Энергоёмкость у неё не самая плохая, но злоупотреблять этим не стоит. Иначе ресурс ходовой окажется намного ниже желаемого.
Что делать
При регулярной езде по плохим дорогам нужно быть готовым, что к 100 000 километров придётся заменить амортизаторы. А у дорестайлинговых машин — ещё и растрескавшиеся сайлентблоки передних рычагов.
6. Отказ системы рециркуляции воздуха
Климатическая система у Мазды в целом надёжная. Но если из передней панели раздаются щелчки, это — первые признаки отказа системы рециркуляции воздуха в салоне.
Что делать
Необходимо поменять редуктор электропривода, который управляет заслонкой системы рециркуляции. Если этого не сделать, то однажды он окончательно сломается, а вы не сможете оградить себя от выхлопа проезжающего мимо грузовика.
