Компания Volkswagen в лице своего шеф-дизайнера Йозефа Кабана рассказала, какие именно вторичные переработанные материалы были задействованы при постройке компактного электроконцепта ID.Life. Это, к примеру, пластиковые бутылки, рисовая шелуха и древесная стружка. Сам концепт перевоплотится в серийный автомобиль в 2025 году и станет самым доступным электрокаром марки, но сохранит ли его производственный процесс аналогичные особенности, пока не уточняется.
- «Мы стремились создать инновационный, экологичный и неподвластный времени автомобиль», — заявил Йозеф Кабан. Экологичность ID.Life проявляется не только в его электрической сути, но и в необычном подходе к использованным в его создании материалам. Это как вторичное сырьё, так и органические продукты.
- К примеру, покрытие капота с воздушными камерами изготовлено из переработанных пластиковых бутылок, а в процессе производства шин использованы рисовая шелуха, биомасло и натуральная резина. Кузов Volkswagen ID.Life покрыт лаком с отвердителем на органической основе, а в качестве красителя применена древесная стружка.
- Отходы древесного производства задействованы также для изготовления декоративных планок в салоне электромобиля — деревянную щепу поставляют производителю лесные хозяйства. Сиденья обтянуты особым микроволокном, выработанным из пластиковых отходов.
Сам концепт был представлен в сентябре прошлого года и стал наиболее компактным среди электромобилей Volkswagen. Базируется он на той же платформе, что и серийный ID.3, однако при этом имеет передний привод и оснащён 234-сильным электромотором. Серийная версия этого концепта, как ожидается, будет стоить от 20 до 25 тысяч евро (1,73–2,17 миллиона рублей). Всего же Volkswagen планирует довести долю электромобилей в своих ежегодных продажах в Европе до 70% к концу десятилетия.
Купили бы себе такой автомобиль с отделкой из мусора?
Подождите
Новости загружаются
