Серийный микрокар Microlino в стиле BMW Isetta прибавил в мощности и запасе хода

На автосалоне в Мюнхене рассекретили серийную версию городского электромобиля Microlino 2.0, назвали его базовую цену и огласили набор модификаций. По сообщениям Autoevolution, серийный вариант стал мощнее прототипа.

• Мощность единственного электромотора выросла с 11–12 до 19 кВт. Правда, как это отразилось на разгонной динамике и максимальной скорости, неизвестно. Предсерийный вариант мог разгоняться до 90 км/ч.
• Кардинально переделана подвеска. На прототипе стояла конструкция с толкающей штангой спереди и зависимая подвеска сзади. Теперь инженеры внедрили стойки МакФерсон на всех четырёх колёсах.
• Покупателям предложат три варианта аккумуляторов. Базовый, ёмкостью 6 кВт·ч, рассчитан на пробег до 95 километров. Средняя версия на 10,5 кВт·ч даст уже 175 километров автоном­ности. А максимальная комплектация с батареей на 14 кВт·ч проедет до 230 километров. На стадии концепта говорили максимум о 200 километрах.
• Уровней оснащения будет три: Urban, Dolce и Competizione. Связаны ли они с ёмкостью аккумулятора, пока непонятно. «База» предложит всего два цвета на выбор, и никаких дополни­тельных фишек. У про­межуточного исполнения появится панорамная крыша и больше вариантов оформ­ления. Топовый Microlino получит матовые оттенки кузова и хромиро­ванные элементы. Стартовая цена ожидается на уровне 12 500 евро (1,1 миллиона рублей).
• В остальном Microlino изменений относительно предсерийного варианта не претерпел. У него дизайн в стиле BMW Isetta, единственная дверь спереди, фары в корпусах боковых зеркал. В салоне стоят два дисплея. Один выполняет функции комбинации приборов. Второй служит для управления основными функциями комфорта. Штатной медиасистемы и колонок у модели нет.
• Компания уверяет, что собрала 24 000 предзаказов. При пред­полагаемом объёме выпуска до 7500 микро­каров в год на их исполнение уйдёт больше трёх лет.

Анонсируя проект, его создатели, фирма Micro Mobility, назвала Microlino идеальным сочетанием авто­мобиля и мотоцикла. По словам создателей, грузо­пассажир­ских возможностей новинки «достаточно для двух человек и трёх ящиков пива». В числе достоинств указана ещё и возмож­ность парко­ваться перпен­дикулярно тротуару. Фронтальная дверь позволяет с лёгкостью выйти сразу на него.