В России с 1 октября этого года в такси можно будет использовать только машины с высоким уровнем локализации или произведённые заводами, заключившими СПИК с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Данные о моделях машин будут вводиться в специальную информационную систему. Такие поправки внесла администрация президента в законопроект о локализации такси, пишет РБК.
- Законопроект прошёл первое чтение ещё в январе 2024 года. Дата второго чтения пока не назначена. Авторы инициативы предлагают дать регионам право устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси.
- В новой версии документа прописано, что СПИК, заключённый после 1 марта 2025 года, может быть вариантом для допуска в региональный реестр легковых такси, однако требует согласования с правительством. С 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество баллов за локализацию. При регистрации в реестре такси будут указываться марка и модель машины, госномер, VIN и год выпуска.
- Эксперты отмечают, что принятие поправок приведёт к дефициту водителей и машин в отрасли, а также к существенному росту цен. Даже в Москве и Петербурге предложенным критериям соответствует меньшая часть автомобилей. А в восточных регионах страны есть города, где вне закона станут до 90% водителей и машин.
По данным Российского союза автостраховщиков, такси попадают в аварии в пять раз чаще, чем частные машины. Частота страховых случаев для них по итогам прошлого года составила 22,2%, тогда как для обычных автомобилистов — 4,3%. Кроме того, значительная часть таксистов пренебрегает обязательными видами страховок.
Согласны с предложением?
Да, надо поддержать отечественное
Нет, это лишние ограничения
Ограничения нужны, но более мягкие
Подождите
Новости загружаются
