Экспорт электрокаров из КНР по итогам февраля-2025 снизился на 18% по сравнению с февралём-2024. Как пишет Bloomberg со ссылкой на данные таможенного управления Китая, крупнейшим импортёром среди стран, несмотря на падение в 41%, стала Бельгия. В список основных направлений экспорта вошли страны из разных регионов мира, но Россия в их число не попала.
- В феврале в Бельгию ввезли 10,1 тысячи электромобилей из КНР. Помимо этой страны лидерами по объёму импорта стали Великобритания (8,36 тысячи машин, минус 2,9%) и Филиппины (8,22 тысячи машин, минус 0,9%). Также в топ-10 вошли Мексика, Таиланд, Индонезия, Турция, ОАЭ, Корея и Испания, показавшая крупнейшее в списке уменьшение поставок — сразу на 49%.
- Что касается регионов, то наиболее заметным снижением объёмов поставок отметились США и Евросоюз. В последний месяц зимы в Соединённые Штаты ввезли на 97% меньше машин, чем годом ранее, в страны ЕС — на 41% меньше. Наиболее активно электрокары из КНР импортировали азиатские страны: всего было поставлено почти 48 тысяч экземпляров, но и этот показатель на 2,7% меньше прошлогоднего.
- Если в целом объёмы поставок батарейного транспорта из Китая демонстрируют снижение, то в некоторых отдельных странах наблюдается серьёзный рост. К примеру, в Мексику привезли 7,85 тысячи китайских электрокаров, и это более чем всемеро превышает прошлогодний результат. В Индонезии импорт прибавил почти 80%, в Турции — 131%.
Падение спроса на электрокары из КНР в ряде стран эксперты объясняют торговыми барьерами, включая европейские пошлины, отказом от мер господдержки и ростом спроса на гибридный транспорт. Определённое влияние на статистику оказывает и снижение популярности электрокаров Tesla: собранные на шанхайской Гигафабрике машины частично отправляются на экспорт. На этом фоне концерн BYD ранее объявил о достижении рекорда по поставкам автомобилей за пределы Китая, но этот производитель в своей статистике учитывает как электрокары, так и гибриды.
Доминированию Китая конец?
Подождите
Новости загружаются
