Кроссовер Peugeot 3008 пережил плановый рестайлинг. Обладателю титула «Европейский автомобиль 2017» переосмыслили внешность и «оцифровали» интерьер, расширили гамму гибридных установок и добавили новых опций.
Передняя часть Peugeot 3008 переоформлена в стилистике предыдущих новинок марки от флагманского 508 до компактного 208. Однако кроссовер обрёл и кое-какие индивидуальные черты, помимо фирменных светодиодных «клыков»: безрамочную решётку радиатора с трёхмерным наполнением, в которую визуально интегрирована новая оптика, светодиодная уже в базовой комплектации. В дорогих версиях в блоки фар вмонтированы светодиодные «противотуманки».
Доработке подверглись бамперы, задние фонари, расширился набор цветов для окраски кузова и гамма колёсных дисков до 19 дюймов. Доступен опциональный пакет Black Pack, в который включены затемнённые детали наружной отделки.
Интерьер кроссовера осовременен при помощи последней версии комплекса
i-Cockpit. В топовых версиях он предусматривает настраиваемую 12,3-дюймовую панель приборов и тачскрин мультимедийной системы диагональю 10 дюймов с семью физическими клавишами. Кнопки отвечают за наиболее часто используемые функции системы, а у гибридных версий кроссовера появилась одна дополнительная клавиша, вызывающая специализированный экран настроек силовой установки.Стандартная система выбора режимов движения для версий с ДВС включает предустановки Normal, Sport и Eco, а для гибридов — Electric, Hybrid и Sport. Гибридных вариантов теперь два: к уже известному 300-сильному присоединился более доступный с обозначением 3008 Hybrid 225.
Его основное отличие состоит в дефорсированном с 200 до 180 л.с. бензиновом двигателе и отказе от 112-сильного электромотора на задней оси: «зелёная» составляющая предусматривает только электромотор на 110 л.с., смонтированный на коробке передач. Соответственно, новинка лишена и полного привода. Запас хода на электротяге у такого Peugeot 3008 составляет 56 километров.
В набор ДВС включены теперь только один полуторалитровый дизель на 130 л.с., который можно сагрегатировать с шестиступенчатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом», и два бензиновых турбомотора. Для младшего объёмом 1,2 литра с отдачей в 130 л.с. доступны те же коробки передач, а старшему (1,6 литра, 180 л.с.) — только «автомат».
В странах Европы продажи новинки начнутся до конца года, о планах поставки обновлённого кроссовера в Россию пока не сообщается. Дореформенный Peugeot 3008 оценён у нас минимум в
1 909 000 рублей.
Нравится новый фирменный стиль Peugeot?
Подождите
Новости загружаются
