Миллион рублей в год на простой японский внедорожник: реальный дневник трат на Mitsubishi Pajero Sport

История приобретения

Всегда хотел Mitsubishi Pajero Sport. Когда-то заглядывался на первое поколение, потом на второе, но каждый раз не хватало 500–600 тысяч рублей. Однако собственная Toyota RAV4 всё больше разочаровывала экономией на мелочах. Да и мысли о настоящем внедорожнике не отпускали. Иногда думал о Fortuner, но отпугивал третий ряд сидений, от которого нельзя отказаться.

После карантина, когда в августе 2020-го двери салонов снова открылись, RAV4, наконец, уступил место Pajero Sport. Успел купить его по прайсовой цене, да ещё и с бонусом в виде комплекта шин. Всего через месяц ситуация изменилась — дилеры воспряли духом и начали накручивать по сотне тысяч за коврики и керамику.

Условия эксплуатации

Мой Pajero Sport живёт полной жизнью и возит меня везде — по городу и там, где вообще нет дорог. За год обычно проезжаю не менее 25 000 километров. 

Обслуживание

ТО делаю раз в девять-десять тысяч километров — никаких дилеров и крупных сервисов: только проверенные частные мастера с хорошей репутацией.

Регулярные расходы 

Дневник трат за пятый год владения

Март 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

25 марта. Установил новые пружины заднего моста РИФ MTS-615B. У них разная длина (405 и 400 мм), что позволяет компенсировать заводскую «кривобокость» Mitsubishi. С ранее установленными амортизаторами KONI Heavy Track сочетаются отлично: кузов заметно приподнялся, но мягкость и комфорт на ходу остались на прежнем уровне. -20 000 руб.

Апрель 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2000 руб.

21 апреля. Давно приметил на японских машинах штатные фальшфейеры (аварийные сигналы) и хотел себе что-то похожее. В преддверии дальней поездки подвернулся светодиодный вариант. В отличие от классического пиротехнического фальшфейера, который горит несколько минут и используется для подачи сигнала бедствия, эта штука безопаснее: работает от батареек, может светить как фонарь или мигать стробоскопом.

Стоит недорого, поэтому взял два: один останется в запасе, второй размещу на потолке. Надеюсь, что применять по прямому назначению не придётся. -2000 руб.

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 170 000 руб.

24 мая. Решил заняться музыкой. Штатная система давно не устраивала: минимум настроек и сбоила оболочка, пользоваться которой было мучением. Сначала думал обойтись простой заменой головного устройства на аппарат вроде Teyes, но, как это обычно бывает, затея переросла во что-то более масштабное.

В двери установил акустику Ground Zero Iridium диаметром 6,5 дюйма. В багажник — сабвуфер этой же фирмы, который работает через усилитель Zapco ST-1B. За обработку сигнала отвечает процессор Hellion HAM 6.80 DSP. Временно поставил головное устройство Aura 772, но жить с такой олдскульной магнитолой в городе оказалось неудобно, поэтому решил в дальнейшем заменить его на RedPower с полноценной навигацией и поддержкой смартфона. Двери дополнительно проклеил шумовиброизоляцией. До багажника и пола пока руки не дошли.

Звук изменился радикально: он стал объёмным и чистым, а бас, наконец, зазвучал по-настоящему. -170 000 руб.

Июнь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 43 000 руб.

15 июня. Удалось найти то, что нужно: RedPower серии 710 в исполнении специально под Pajero Sport. Отличия есть для версий с «механикой» и рестайлинга, поэтому выбирал внимательно. В комплекте шла переходная рамка, шлейфы, акустические «тюльпаны», выносной микрофон, GPS и Wi-Fi-антенны, выходы на штатную и дополнительные камеры, три USB и слот под сим-карту. Установку доверил официальным партнёрам — справились за полтора часа. Всё заработало сразу, в том числе кнопки на руле. Нравится, что экран большой, но не громоздкий. Звук теперь требует лишь финальной настройки через процессор. По цене RedPower немного дороже Teyes, зато у него лучше экран, есть полноценный оптический выход, а ПО делают в России, где техподдержка реально отвечает на запросы клиентов. -43 000 руб.

Июль 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 17 000 руб.

24 июля. Старый видеорегистратор AdvoCam-FD8 Red честно отработал десяток лет и продолжает работать, но перекочует теперь в служебный автомобиль. После обновления музыки решил, что и регистратор пора освежить.

Выбрал Onlooker S6 Wi-Fi Black Edition. Установка прошла без проблем: быстрый запуск, GPS-датчик удобно спрятан под козырёк, работают предупреждения о камерах с пиктограммами. Картинка отличная, отклик быстрый. -17 000 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 85 000 руб.

20 августа. Передняя подвеска на проставках своё уже отходила, стало некомфортно. Рассматривал варианты от EFS, РИФ и других производителей, но в итоге выбрал OME.

Обнаружил, что в продаже есть только пружины без амортизаторов. Но у официального поставщика удалось узнать, что в᠎ Россию из Австралии уже едет контейнер с запчастями. Потерпел пару недель и получил свой комплект: амортизаторы и пружины, рассчитанные под нагрузку с лебёдкой. Заодно докупил стойки и втулки переднего стабилизатора. -85 000 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

27 сентября. Пришло время очередной замены масла в двигателе. В этот раз выбор пал на Takayama — цена приятная, отзывы в целом положительные. Заодно в сервисе заменили топливный фильтр, промыли радиаторы и обновили антифриз. -10 000 руб.

Октябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 50 000 руб.

30 октября. На кузове накопились царапины из леса и от неаккуратной парковки, а также потёртости от моек. Ранее делал локальные полировки у знакомого кузовщика, но на этот раз решил доверить машину профессионалу по детейлингу — коллеге с семилетним опытом.

Сначала сделали дефектовку: осмотрели проблемные места, замерили толщину ЛКП толщиномером. Без полировки керамика не ложится, поэтому сняли совсем немного лака — около 5–10 мкм. После этого сделали мойку и консервацию моторного отсека, отполировали задние фонари (передние в плёнке 3М и в идеальном состоянии), нанесли керамику и дали машине отстояться в боксе при нужных условиях.

Потом сделали чистку салона и сидений, обработали стёкла антидождём, и автомобиль засиял. Теперь важно правильно ухаживать за покрытием, благо подходящая мойка рядом есть. -50 000 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 30 000 руб. 

30 ноября. Зимние диски к новому сезону выглядели удручающе: краска облупилась и местами отваливалась кусками. Стоимость покраски показалась вменяемой — 15 000 рублей за комплект из четырёх дисков.

На приёмке каждому клиенту подряд предлагали «исправить биение диска», будь то старый Pajero, новый Круизер или даже свежий Jaguar. Стоимость — 3500 рублей за штуку. От допработ отказался: прошлой зимой никаких биений не чувствовалось, визуально тоже всё ровно.

Через пару недель диски вернули в обновлённом виде, смонтировали и установили на машину. Визуально — красота. Но потом колёса начали терять грузики балансировки, и в итоге три колеса остались без них. Пришлось ехать на повторную балансировку. -30 000 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 62 000 руб.

11 декабря. Озадачился выбором специализированного навигатора для поездок вдали от цивилизации. Смартфон в таких условиях быстро разряжается, связь теряется, да и спутники он не всегда держит уверенно. Хотелось надёжное устройство, которое не подведёт в глуши.

Для начала попробовал внешний GPS-блок RedPower, подключенный к медиасистеме, но особой стабильности это не дало. Тогда погрузился в тему основательно и в итоге выбрал Garmin GPSMAP 67. Главный козырь этой модели — работа сразу с пятью спутниковыми системами и поддержка двух частот. Плюс есть встроенный компас, который показывает направление даже в статике — в походах это очень полезно.

Загрузил бесплатные карты и протестировал на свежем воздухе. Результат порадовал: навигатор уверенно ловит все нужные спутники. -62 000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 210 000 руб.

29 января. Решил взять третий комплект летних шин — специально для трассы и города. Выбор пал на Pirelli Scorpion All Terrain Plus российского производства. Размер подобрал 265/65 R18: на машине лифт 2 дюйма, диски штатные, с родным вылетом.

Параллельно обслужил машину и заменил все жидкости — ГУР, тормозную, в раздатке, коробке и мостах. -210 000 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 16 000 руб.

20 февраля. Немного обновил тормоза. Передние колодки — NIBK, задние — проверенные Sangsin. Смазку взял Seiken. -16 000 руб.

Дальнейшие планы

Приятно осознавать, что у меня не китайский кроссовер, а полноценный японский внедорожник. Поэтому планы на него простые — ездить и получать удовольствие.