Дорестайлинговые машины, дефицит «базы» и наценки в регионах: реальные цены на Lada Niva Travel

В прошлом году дореформенную Niva Travel продавали с небольшими скидками в преддверии появления обновлённой модификации. Теперь же дилеры торгуют новыми внедорожниками с другой внешностью, модернизированными трансмиссией, подвеской, тормозами и новым двигателем. Узнали у продавцов, что есть в наличии и за сколько продаётся обновлённая Niva Travel с мотором 1.8.

Официальный прайс-лист на Нивы включает машины с мотором 1.7 и 1.8, но первые не являются модернизированными — это прошлогодние автомобили, которые дилеры тем не менее продают под видом новых. И названия комплектаций у них прежние, существующие с 2024 года. Нас же интересовали именно машины с новым мотором — их, как оказалось, найти чуть сложнее, чем дореформенные.

Наполнение в тех и других аналогичное. Однако новинка не предлагается в исполнении [Black]’24 с полностью чёрной отделкой салона, парктрониками, круиз-контролем и медиасистемой — в продаже такие есть только с прежним мотором 1.7.

Стандартные чёрный, белый и тёмно-зелёный цвета кузова доплаты не требуют, а любой из трёх металликов стоит 20 000 рублей.

В Москве и Санкт-Петербурге у разных дилеров можно найти Travel в любом исполнении. В некоторых ДЦ Москвы сообщают о наличии абсолютно всех версий, но изначально все как один предлагают машины с мотором 1.7, которых много на складах. Так, крупный дилер распродаёт дореформенные машины со скидкой 50–100 тысяч от прайса (в зависимости от версии) и стандартными подарками.

Нивы с 1.7 продавцы тоже называют обновлёнными, что не верно: на складах стоят машины 2025 года выпуска, которые дилеры хотят сбыть как можно скорее. Но если чётко обозначить желание взять мотор 1.8, то сразу заявляют, что доступна любая версия. На деле же оказывается, что всё-таки не любая: выбрать можно только из средних по наполнению комплектаций Comfort, Life и Techno — остальные обещают привезти под заказ. Цены называют строго по прайсу.

Похожая ситуация в Санкт-Петербурге, где Niva Travel 1.8 откровенно мало. Чаще всего в наличии Classic и Comfort, остальные предлагают подождать или забронировать. Кое-где удалось найти «живые» Life и Enjoy. Все цены также согласно прайсу, дисконт и подарки не предусмотрены. 

В Казани сразу сообщают, что Travel есть в наличии во всех модификациях. Но речь, опять-таки, про автомобили прошлого года. А с мотором 1.8 всё сложнее — машин немного, их нужно искать. В наличии встречаются Life, Enjoy и Techno, цены на них прайсовые, с небольшим дисконтом на 3–5 тысяч рублей для округления. 

В Нижнем Новгороде обновлённая Нива будет во всех вариациях, но не сейчас. Пока в наличии только Life и Enjoy — ни начальных, ни машин с символикой КХЛ у местных дилеров нет. Цены официальные, но тут продавцы готовы расщедриться на комплект зимних шин, пусть даже и китайских. 

Дилеры в Краснодаре вовсю нахваливают Travel 1.7, потому что обновлённых машин в городе мало. Зато Niva с новым мотором здесь есть в одной из начальных версий Comfort, изредка встречается Life, остальные — на подходе, их можно забронировать. Цены строго по прайсу, подарков не обещают.

Та же история в Ростове-на-Дону, где в большом ассортименте Travel 1.7, причём не просто без скидок, а ещё и с наценками за допы. Внедорожник с мотором 1.8 тоже в наличии, но базовые версии Classic, как и ходовые Enjoy, разобрали. Купить можно Life и Techno — за официальную стоимость.

Дилеры в Самаре были менее настойчивы в попытках продать машину с 1,7-литровым двигателем. Вероятно потому, что обновлённый Travel тут есть как минимум в популярных комплектациях Life, Enjoy и Techno. Цены — по прайсу, о скидках не говорят, подарки предлагают обсудить на месте. 

Большой выбор и в Новосибирске, но с ценами тут хуже. Например, версия Life продаётся за 1 650 000 рублей (плюс 47 000 рублей к прайсу), а Enjoy — за 1 750 000 рублей, с доплатой 33 000 рублей. Объясняют это тем, что почти на всех машинах уже установлены допы: антикор, сигнализация с автозапуском, тонировка и защиты. Комплект зимних шин здесь тоже не дарят, а включают в доплату.

В Красноярске уверяют, что цены официальные, в наличии около десятка машин в разных модификациях и цветах. Нет только базовой Classic, остальное — на выбор. Однако при более подробном опросе оказалось, что нет и богатой Techno, хотя топовая версия KHL нашлась.

Скудный ассортимент и завышенные цены во Владивостоке . Здесь просят доплату даже за старый Travel 1.7, и хорошо, что обновлённые машины есть в принципе. Базовая Classic тут обойдётся в 1,5 миллиона рублей, версия Life стоит 1,7 миллиона рублей — на 81 000 и 97 000 рублей выше прайса. Цены объясняют и логистикой, и дополнительным оборудованием, и цветом кузова металлик, и даже повышением НДС.