Volkswagen по цене «Джолиона» и «Кулрея»? Реальные цены на кроссоверы Tharu из Китая

Немецкий Volkswagen в России сменился китайским: на рынке есть как среднеразмерный Tiguan, так и более простой Tharu, который ещё в 2023-м мог встать на место VW Taos и Skoda Karoq. Ну а сегодня в автосалонах под этим именем продаются две разные машины: обновлённый «классический» Tharu и «молодёжный» Tharu XR. Причём первый — исчезающий вид: новых машин в салонах минимум. Куда они делись и за сколько в итоге можно купить компактный кроссовер Volkswagen?

Обе машины выпускаются на мощностях совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Первый — это утилитарная модель на ступеньку ниже «Тигуана», причём его обновлённый вариант называется Tharu 300 и выглядит чуть современнее. А Tharu XR — совсем другая машина, хотя сходство названий и внешности порой вводит в заблуждение даже продавцов, уверяющих, будто «разница лишь в моторах и фарах».

Volkswagen Tharu длиной 4458 мм и с базой 2680 мм построен на платформе MQB с балкой или многорычажкой сзади, может быть полноприводным. До рестайлинга кроссовер оснащался турбомоторами 1.4 (150 л.с.) и 2.0 (186 л.с.) с «роботом», после апдейта начальный двигатель сменили на 1.5 TSI с отдачей 160 сил.

XR — это уже аналог европейского VW T-Cross. Он чуть компактнее (4355 мм, база — 2651 мм) и использует упрощённое шасси MQB-A0 с задней полузависимой балкой и только передним приводом. Оба его двигателя 1,5-литровые: атмосферник (110 л.с.) с «автоматом» или турбомотор (160 л.с.) с «роботом».

Но если раньше на наш рынок везли «старший» кроссовер, то с изменением правил утилизационного сбора двухлитровые варианты попали под коммерческую ставку. В этих условиях продавцам и клиентам стал более интересен Tharu XR, который выглядит ярче и в любом случае укладывается в рамки льготного утильсбора.

Удивительно, но в объявлениях о продаже машин с символическим пробегом до сих пор встречаются даже дорестайлинговые Tharu, хотя в салонах их нет. Впрочем, на обновлённый автомобиль предложений тоже немного, в основном привезти автомобиль готовы под заказ. А ещё стоит учесть, что в объявлениях о продаже этой машины продавцы часто ставят фотографии Tharu XR, что путает ещё больше: какой именно автомобиль предлагается, непонятно. Те же Tharu 300, что всё же есть в наличии, скорее всего, будут в не слишком богатой комплектации Moon, где есть контроль полосы и слепых зон, датчик давления, панорамные камеры, бесключевой доступ, электропривод багажника, атмосферная подсветка, 17-дюймовые колёса и светодиодные фары.

Выбор Tharu XR куда больше: на Авто.ру сотни предложений. Самая доступная комплектация Elite отличается тканевой отделкой, простым кондиционером и чаще всего атмосферным мотором 1.5 MPI. Средняя Moonlight — это отделка кожзамом, климат-контроль, бесключевой доступ, датчики дождя и света, камера заднего вида. Продвинутая комплектация Full Moon добавляет панорамную крышу, большой экран медиасистемы и полноценный дисплей приборов, а также набор систем безопасности. Наконец, флагманский Premium включает адаптивный светодиодный свет, салон из перфорированной экокожи, беспроводную зарядку, полный комплект шторок безопасности и адаптивный круиз-контроль.

Tharu даже в Москве найти сложно, зато у нескольких продавцов попалась топовая полноприводная версия по ценам от 4 100 000 до 4 500 000 рублей. Крупные салоны дают гарантию на 2 года или 100 тысяч км, русификацию предлагают сделать за деньги. В Санкт-Петербурге его нет ни в каких вариантах. По словам менеджеров крупных сетей в обоих городах, этот кроссовер просто перестали завозить — в наличии только последние машины из старых партий, а новые готовы доставить исключительно под заказ на конкретного покупателя. 

А вот Tharu XR и там, и там — на выбор. В Москве цены укладываются в диапазон 2,9–3,5 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Есть и базовые версии с атмосферным мотором, но основная часть ассортимента — кроссоверы в максимальном исполнении с турбомотором и «роботом» (160 л.с.) по верхней планке цен. В крупных дилерских сетях предусмотрена двухлетняя гарантия, в других автосалонах техническую гарантию можно приобрести за дополнительную плату вместе с оформлением полиса каско. Русификацию предлагают сделать на месте за 70–110 тысяч рублей.

В Санкт-Петербурге новые Tharu XR нашлись только в двух шоурумах: у крупного продавца за 3 150 000 рублей и в небольшом автосалоне за 3 140 000 рублей. Оба автоцентра предлагают одинаковую гарантию на 2 года или 100 тысяч км, которая уже включена в стоимость. Это цены за топовую версию с турбомотором, но продавцы готовы в течение нескольких недель доставить из Китая кроссовер и с атмосферным мотором (110 л.с.) за 2 650 000 рублей.

В казанском автосалоне нашёлся только Tharu XR. Максимальная комплектация Premium с турбомотором оценивается в 3 500 000 рублей. Гарантия на 3 года или 100 тысяч км входит в стоимость, русификации нет. 

Автомобиль с аналогичным двигателем, но в предмаксимальной версии Full Moon предложили в Нижнем Новгороде за 3 390 000 рублей. Гарантия на 2 года тоже входит в стоимость. «Старший» Tharu могут привезти на заказ, он обойдётся примерно в 4,5 миллиона рублей.

Паркетник в исполнении Full Moon можно купить в салонах Краснодара и Ростова-на-Дону. Начальные цены на машины — 2 970 000 и 3 100 000 рублей соответственно, но в обоих городах менеджеры сразу же заверили, что оформят скидку на месте и бонусом — бесплатную гарантию. Русификации у этих машин нет. При этом в Краснодаре заявили, что Tharu якобы ничем не отличается от Tharu XR, а в Ростове-на-Дону сообщили, что готовы обсудить заказ из Китая на любую из двух моделей.

В Самаре кроссоверов без пробега в продаже не нашлось. Зато в Рязани предложили купить Tharu XR в топовой комплектации Premium за 3 390 000 рублей. Гарантия от ДЦ составляет 2 года и 100 тысяч километров. Здесь же выразили готовность доставить из Китая Tharu без приставки с небольшим пробегом. Менеджер намекнул, что новым такой автомобиль ввезти сложно из-за новых ставок по утильсбору и «других нюансов», а цену предложил обсудить при встрече.

«Молодёжный» Tharu XR есть и в Екатеринбурге. Версию Moonlight можно купить за 3 050 000 рублей. За техническую гарантию придётся заплатить около 100 000 рублей в год, медиасистема уже русифицирована, но приборная панель — на китайском или английском.

В Новосибирске тоже считают, что кроссоверы почти не отличаются. Но к покупке предлагают именно Tharu XR — в исполнении Elite (базовая версия) за 2 690 000 рублей. Другие варианты из объявлений салона — под заказ из Китая.

Всё иначе в Красноярске, где предлагают Tharu 300, причём упакованный:  двухлитровый полноприводный кроссовер (186 л.с.) отдают за 3 890 000 рублей. Минимальный гарантийный пакет обойдётся в 40 000 рублей в год, русификацию не делают. Tharu XR могут привезти из Китая.

Во Владивостоке несколько автосалонов готовы в кратчайшие сроки доставить Tharu XR в любом исполнении. Цены называют от 2 100 000 до 2 500 000 рублей — без конкретных пояснений, что в них включено.