Журнал

Прототипы первого электромобиля Ferrari уже проехали тысячи километров

Первый электромобиль Ferrari будет представлен в конце 2025 года и поступит в продажу в начале 2026-го. Эту информацию британскому изданию подтвердил гендиректор итальянской марки Бенедетто Винья. Топ-менеджер также поделился подробностями о процессе разработки батарейной модели и опроверг некоторые связанные с ней слухи.
Новости
1

Первый электромобиль Ferrari будет представлен в конце 2025 года и поступит в продажу в начале 2026-го. Эту информацию британскому изданию подтвердил гендиректор итальянской марки Бенедетто Винья. Топ-менеджер также поделился подробностями о процессе разработки батарейной модели и опроверг некоторые связанные с ней слухи.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Иллюстрация: Autocar

  • По словам Бенедетто Винья, прототипы электрокара в ходе испытаний уже преодолели несколько тысяч километров. Очевидно, имелись в виду «мулы» с модифицированным кузовом Maserati Levante, один из которых шпионы сфотографировали в прошлом месяце. Ту же модель компания из Маранелло использовала в качестве донора для ранних прототипов собственного кроссовера Purosangue. Какую форму примет в итоге электромобиль, пока официально не объявлено, но, судя по патентным изображениям, опубликованным два с половиной года назад, это будет суперкар, очертаниями похожий на бензиновые модели со среднемоторной компоновкой.
  • В прошлом месяце агентство Reuters сообщило со ссылкой на инсайдеров, что первый электромобиль Ferrari будет стоить не менее 500 тысяч евро, и что компания уже разрабатывает вторую модель без ДВС. Бенедетто Винья назвал эту информацию «сюрпризом» и отказался подтверждать что-либо. По его словам, в действительности производитель определяется с ценой любой новинки всего за месяц до её вывода на рынок.

Выпускать электромобиль, а также ключевые компоненты для него, включая электромоторы и батареи, компания будет на открывшемся недавно заводе E-building. При этом сами аккумуляторные ячейки предполагается закупать у ряда неназываемых поставщиков. Подробностей нет, но Бенедетто Винья отметил, что его компания совершенно точно не станет использовать широко распространённые литий-железо-фосфатные аккумуляторы, поскольку они недостаточно хороши для Ferrari.

Подождите

Объявления загружаются

Если батарейная Ferrari, то суперкар или кроссовер?

Первое
Второе
Вообще глупая затея

Подождите

Новости загружаются