В 2018 году российские автопроизводители, работающие в режиме промышленной сборки, получили доступ к государственным льготам, которые компенсировали им расходы по ввозу импортных автокомпонентов. Но уже с декабря выплат госсубсидий не производилось. «АвтоВАЗ» (вместе с Nissan и Renault), группа «ГАЗ», «КамАЗ», «Соллерс», Hyundai и Volkswagen направили коллективное письмо Дмитрию Медведеву с просьбой возобновить льготы — сообщают «Ведомости».
В 2018 году режим промсборки был прекращён (согласно условиям вступления России в ВТО), что сократило некоторые льготы для российских автопроизводителей, работающих в этом режиме. К тому же в сентябре выросли таможенные пошлины на импорт автокомпонентов. Правительство предложило этим автоконцернам компенсировать «удорожание», но принятое постановление было рассчитано только на октябрь и ноябрь, а на 2019 год вообще не продлено. Хотя соглашения о промсборке подписаны на больший срок — последнее истекает в 2020 году.
За прошедшие 6 месяцев автопроизводители планировали получить около 6 миллиардов рублей компенсаций по этой статье расходов. Сейчас автоконцерны просят возмещения затрат, а также распространения льгот на тех производителей, которые подписали специнвестконтракт (СПИК) и выполнили условия соглашений о промсборке.
Подорожание импортных комплектующих снижает рентабельность производства. Без компенсаций увеличения расходов по импорту автокомпонентов цены на автомобили российских производителей будут расти, что приведёт к ещё большему падению продаж.
Можно ли ожидать положительную динамику в продажах, если производители получат льготы?
Подождите
Новости загружаются
