Представлен рестайлинговый Land Rover Discovery Sport с новой медиасистемой

Компания Land Rover поделилась деталями обновления кроссовера Discovery Sport. Главные доработки сосредоточены в интерьере, где появилась новая медиасистема с увеличенным экраном, и в моторной гамме, которая лишилась мощного бензинового мотора, но обрела усовершенствованный гибрид. Основное изменение во внешности — почти полное исчезновение шильдиков с названием марки. Приём заказов на обновлённый кроссовер уже открыт по цене 60,2 тысячи евро.

• Экстерьер Discovery Sport освежили за счёт модернизированной решётки радиатора и новых колёсных дисков до 21 дюйма, которые могут быть чёрными. Чёрный декор также получили дорогие комплектации кроссовера. Название компании сохранилось только на фирменном овале на решётке: Land Rover ранее объявляла о намерении сделать Discovery самостоятельным брендом.

• Интерьер стал более лаконичным за счёт пересмотренного центрального тоннеля с большой накладкой из анодированного алюминия и отказа от пульта управления климатической установкой. Эти функции переданы новой медиасистеме Pivi Pro со слегка изогнутым и более крупным дисплеем диагональю 11,4 дюйма (прежде был 10-дюймовый экран): сенсоры управления наиболее востребованными функциями расположены по краям экрана. Селектор коробки передач переработан в стиле старших моделей, став миниатюрным.

• Медиасистема наравне с цифровой приборной панелью, беспроводной зарядкой и подрулевыми «лепестками» вошла в базовую комплектацию. Предложены новые варианты отделки интерьера с экологичными материалами из переработанного полиэфирного микроволокна.

• В моторной гамме сохранились бензиновые двигатели мощностью 200 и 249 л.с., а также дизельные агрегаты с отдачей 163 и 204 л.с. Работают они с девятидиапазонным «автоматом» и сопровождаются 48-вольтовым стартер-генератором, при этом от версии P290 с 290-сильной «турбочетвёркой» решено отказаться. Флагманской модификацией Discovery Sport останется гибридный P300e.

• В составе 309-сильной силовой установки этой версии, как и ранее, работают «турботройка» объёмом 1,5 литра, электромотор и 14,9-киловаттная батарея. Химический состав аккумуляторных элементов переработан, благодаря чему до 90% ежедневных поездок владелец кроссовера может совершать, не задействуя ДВС. При этом номинальный пробег на электротяге такого кроссовера составляет 61 километр, в реальном цикле по подсчёту компании — 47 километров. Зарядить батарею от домашнего устройства до 80% можно за 30 минут.

В конце мая компания представила новую модификацию внедорожника Range Rover Sport, которая стала самой мощной в истории модели. Исполнение с индексом SV оснастили 635-сильным V8, что позволяет внедорожнику ускоряться до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,6 секунды.