Появилось первое фото маленького Гелендвагена

Планируемый компанией Mercedes-Benz более компактный вариант культового G-класса получит рамное шасси, конструктивно похожее на применяющееся на полноценном Гелендвагене. Об этом технический директор компании Маркус Шефер заявил изданию Autocar. Параллельно глава Mercedes-Benz Ола Каллениус на одной из пресс-конференций, прошедших на Мюнхенском автосалоне, показал тизерную фотографию будущей новинки. По предварительным данным, на рынок baby-G выйдет в течение двух ближайших лет, но тестовые прототипы можно будет увидеть гораздо раньше.

• Ола Каллениус продемонстрировал фотографию, на которой запечатлены задние части трёх вариантов G-класса: стандартного, ожидаемой версии с кузовом кабриолет и компактного варианта. Судя по фото, baby-G (на снимке справа) сохранит те же угловатые обводы кузова, что и полноценный Гелендваген, но окажется примерно на треть ниже.
• По словам Маркуса Шефера, при общей стилистической и конструктивной схожести baby-G будет во многом уникальной моделью с обилием оригинальных компонентов. К примеру, шасси для него разработают собственное: иначе не добиться аутентичности ездовых повадок и способностей вне асфальта. В детали моторной гаммы Шефер вдаваться не пожелал, но издание предполагает, что миниатюрный внедорожник будут оснащать только электродвигателями.
• Расширение семейства в итоге должно привести к превращению G-класса в самостоятельный суббренд по примеру британского Range Rover. Когда именно оно будет завершено, пока неизвестно. К примеру, ожидалось, что внедорожник со складной крышей покажут на Мюнхенском автосалоне, но этого не произошло. Впрочем, Ола Каллениус уточнил, что тестовые прототипы baby-G выйдут на дороги уже в скором времени.

Компания Land Rover сейчас движется схожим курсом: в разработке находится компактный вариант модели Defender, который, как ожидается, получит название Defender Sport. Он также должен оказаться электрокаром, но появится раньше, чем baby-G от Mercedes-Benz, — уже в следующем году.