Британская фирма RML Group представила собственный суперкар с обозначением P39 40SE. Базируется он на платформе и силовом агрегате Porsche 911 Turbo S, но отличается от донора как внешностью, так и мощностью — отдачу штатного мотора довели до 900 л.с. Всего соберут только 10 суперкаров по цене от 495 тысяч фунтов (643 тысячи долларов) без учёта стоимости донорского автомобиля.
- 3,7-литровую оппозитную «шестёрку» комплектуют оригинальной системой наддува, собственным блоком управления и кастомным выхлопным трактом. В итоге к мощности двигателя добавляется более 250 сил, а количество тяги возрастает на 200 Нм — до 1000 Нм. Утверждается, что P39 40SE может набрать 60 миль в час (96 км/ч) на 0,2 секунды быстрее донора и на 0,8 секунды быстрее разогнаться до 100 миль в час (160 км/ч) — за 4,5 секунды.
- Новинка от RML отличается также оригинальной внешностью с массивными бамперами, расширенными колёсными арками и удлинённой кормой, на которой установлено крупное антикрыло. К колёсной базе добавилось 15 миллиметров, общая длина увеличилась на 170 миллиметров, а ширина — на 90 миллиметров.
- На скорости 295 км/ч новые аэродинамические элементы создают прижимную силу 923 килограмма, то есть работают более чем вчетверо эффективнее штатных на 911 Turbo S. В подвеске помимо адаптивных амортизаторов применены гидроэлементы, позволяющие увеличивать дорожный просвет для более комфортной езды вне трека.
- В RML рассчитывают, что P39 40SE проедет круг по Нюрбургрингу примерно за 6 минут и 45 секунд. Это на 32 секунды быстрее обычного Turbo S и на 4 секунды превосходит результат трекового 911 GT3 RS.
В середине августа в суперкар схожей мощности тюнеры превратили Porsche 935. Создатели прогнозируют, что Kalmar 9X9 сможет сделать круг по Нюрбургрингу, уложившись в 7 минут, то есть немного уступит разработке RML.
Подождите
Объявления загружаются
Способно вот это оказаться круче заводского 911 Turbo?
Само собой, нет ничего, что нельзя было бы улучшить
Нет, в Porsche явно лучше знают, как и что
Подождите
Новости загружаются
