Новые машины и новые пилоты, возвращение ирландцев в Россию и громкие переходы гонщиков между командами, радикальные перемены на судейской вышке и в формате уик-энда — межсезонье РДС не было скучным. Разобраться в случившемся и с пониманием следить за чемпионатом поможет наш подробный гид.
Где, когда и как пройдут этапы
Первый этап главного чемпионата страны по дрифту примет подмосковный автодром Moscow Raceway. Сезон начнётся 2 мая — в этот день пройдёт квалификация (одиночные заезды). Кстати, это не единственный этап, который выпадает на длинные выходные: сразу после празднования Дня России состоится гонка в Нижнем Новгороде.
Не самая приятная новость для поклонников дрифта заключается в том, что в этом году в рамках Гран-при Российской дрифт-серии будет не семь, а шесть этапов: из календаря исчез второй заезд на «Игоре Драйв».
Календарь RDS GP в сезоне 2026 года
Этап | Трасса | Даты |
1. | Moscow Raceway (Подмосковье) | 2–3 мая |
2. | «Игора Драйв» (Ленинградская область) | 23–24 мая |
3. | NRing (Нижегородская область) | 13–14 июня |
4. | ADM Racеway (Подмосковье) | 11–12 июля |
5. | «Красное кольцо» (Красноярск) | 1–2 августа |
6. | Moscow Raceway (Подмосковье) | 29–30 августа |
В самом формате уик-энда тоже произошли изменения — в первую очередь они затронут тех, кто приезжал на трассу в четверг, чтобы в свободном режиме посмотреть за тренировками в рамках трек-дня автодрома (а то и потренироваться вместе с топ-пилотами). Теперь трек-день переехал на пятницу. То есть официального тренировочного дня у РДС больше не будет: команды и пилоты смогут проверить машины и настройки на общих основаниях со всеми, кто захочет посетить трассу и потренировать навыки управляемого заноса.
Как проходят соревнования
1. В субботу проходит квалификация — одиночные заезды. Гонщики едут по оцениваемому участку трассы в соответствии с судейским заданием, которое касается траектории (машины должны в скольжении «цеплять» нарисованные на трассе контрольные точки — клипы, но не выезжать за границы трека, обозначенные белыми линиями), угла и скорости на постановке и отдельных участках трека. Тот, кто максимально точно выполнил задание и не совершил коррекций (резких изменений угла), получает сто баллов. За каждую ошибку рефери отнимают баллы от максимально возможного результата.
2. В воскресенье проходят парные заезды. Пилоты разбиваются на 16 пар исходя из результатов квалификации: первый едет с последним, второй с предпоследним и так далее. Каждый хит состоит из двух заездов: сначала лидером едет один гонщик, потом — второй. Лидеру, как и в квалификации, нужно максимально точно проехать по судейскому заданию, а преследователю — держаться как можно ближе к машине впереди. Тот, кто справится с обеими задачами лучше соперника, проходит дальше. Если по итогам двух заездов победителя выявить не удалось, назначается OMT — полный перезаезд хита.
Ещё одно важное изменение формата уик-энда — перенос всех парных заездов на воскресенье. Раньше в субботу проходила квалификация и стадия топ-32, теперь весь первый соревновательный день будет посвящён одиночным оцениваемым проездам. После них гонщикам дадут возможность лишь потренироваться парно.
Как начисляют очки пилотам в RDS GP
Место | Квалификация | Гонка |
1. | 22 | 250 |
2. | 19 | 180 |
3. | 17 | 145 |
4. | 15 | 120 |
5. | 14 | 70 |
6. | 13 | 70 |
7. | 12 | 70 |
8. | 11 | 70 |
9. | 10 | 30 |
10. | 9 | 30 |
11. | 8 | 30 |
12. | 7 | 30 |
13. | 6 | 30 |
14. | 5 | 30 |
15. | 4 | 30 |
16. | 3 | 30 |
17–32 | 2 | - |
33 и ниже | 1 | - |
Кто судит
В 2026 году на судейской вышке полностью сменится состав. Вместо Владимира Сафонова, Михаила Давидянца и Станислава Долгих баллы гонщикам будут расставлять Антон Новиков, Андрей Паули и Дмитрий Ермохин. Появление в составе рефери последнего, пожалуй, главная неожиданность для поклонников дрифта. Ермохин — один из самых опытных пилотов RDS, который неоднократно занимал призовые места, выступал за команды Lukoil Racing Drift Team и «Автобан», а в 2025-м впервые за долгое время отказался от Nissan Silvia (S15) в пользу BMW 3 серии (E92), но сезон на новой платформе получился для Ермохина неудачным.
Андрей Паули в 2025-м был ассистентом основных судей, а в рамках двухэтапного Зимнего кубка РДС попробовал свои силы в качестве основного рефери. В этом же статусе он проведёт весь сезон-2026, а на позиции ассистента будут появляться разные люди. В РДС такую ротацию объяснили желанием подготовить новые кадры.
Антон Новиков уже имеет богатый опыт судейства в РДС. Он был на вышке с 2022 по 2024 год, после чего стал техническим директором команды Star Pёr Stars. На этой позиции он провёл весь 2025 год. А ещё Антон — дрифтер с очень богатым опытом выступлений, в том числе в РДС.
Оспаривать решения судей в РДС запрещено. Это карается штрафом в 30 000 рублей. А ещё решившийся на возражения гонщик может быть исключён из соревнований по решению КСК согласно пункту 6.1.1 таблицы пенализаций.
Кто поедет и за кем следить
Takayma Forward Auto
Победители командного зачёта 2025 года — Takayma Forward Auto — состав коллектива не поменяли. Команду будет представлять один из самых титулованных дрифтеров планеты Георгий Чивчян (он же Гоча), победитель Суперфинала РДС-2025 Роман Тиводар, Тимофей Добровольский, а также Пётр Бородин. Но это не значит, что сюрпризов не будет. Во-первых, все четыре машины получили новые ливреи, хотя машина Гочи осталась жёлтой.
Во-вторых, Добровольский начнёт сезон на абсолютно новом автомобиле! Тимофей поедет на таком же Nissan 400Z, что и Чивчян. Если учесть, что к концу прошлого сезона коллектив наконец-то научил «четырёхсотку» заезжать на верхнюю ступень пьедестала, то в фавориты первенства однозначно стоит записать и Гочу, и Тимофея — четырёхкратного чемпиона РДС и пилота, который в прошлом году одержал дебютную победу в серии соответственно. Да и Тиводар классно начал чемпионат 2025-го, явно разобравшись с проблемами, которые преследовали его в позапрошлом году. Оценивать перспективы Петра Бородина пока трудно. Несмотря на все титулы и регалии, завоёванные в Казахстане, дебют гонщика в РДС получился не слишком убедительным.
«Lecar Одержимые Моторспорт»
Команда победителя личного зачёта 2025 года Аркадия Цареградцева — «Lecar Одержимые Моторспорт» — отметилась очень громким переходом. В составе коллектива в 2026-м выступит Евгений Лосев. Известный сибирский силовик покинул Fresh Racing и воссоединился с Царём — прежде они вместе представляли коллектив Fail Crew.
Компанию им составят два молодых сочинских гонщика Владислав и Илья Поповы. Все пилоты «Одержимых» уже знают вкус побед, все поедут на проверенной технике — купе Nissan 370Z (хотя не исключено, что в составе команды появится и 400Z). Поэтому ожидать борьбы в обоих зачётах от коллектива Царя точно стоит.
Fresh Racing
Бывшая команда Лосева потерю одного из своих лидеров, можно сказать, не заметила. Во-первых, на месте остался рекордсмен по количеству выигранных квалификаций РДС Дамир Идиятулин. В 2025-м красноярец был не так убедителен, как в 2024-м, когда стал вице-чемпионом, но пилот вновь начнёт сезон на Toyota Supra (A80) с мотором, построенным Денисом Пономарёвым — одним из лучших в России специалистов по работе с двигателями 2JZ-GTE.
Также за Fresh Racing выступит… ирландец Томас Кейли! В 2026 году он уже успел стать чемпионом престижного турнира Oman International Drift Championship, опередив, например, Джека Шэнахана, который становился победителем РДС. Кстати, в составе Fresh Racing.
Представлять команду в 2026-м будут ещё и основатель коллектива Денис Мигаль, а также Сергей Кузнецов, проведший два последних сезона Гран-при за рулём Flanker F. Сначала в составе «Автобан AIMOL», а затем — Star Pёr Stars. Все они, включая Кейли, будут пилотировать Toyota Supra (A80).
Lukoil Racing Drift Team
Серьёзные изменения случились и в составе «Лукойла», но по большей части административные. Если раньше отечественный нефтяной гигант поддерживал пилотов финансово и оказывал некоторую техническую поддержку, то теперь Lukoil Racing Drift Team планирует стать полноценной командой: со своими машинами, механиками и инженерами.
В коллективе уже заявили, что Данила Воробьёв поедет сезон 2026 года на BMW 3 серии в кузове E92. Эту машину для него подготовила сама команда. На таком же автомобиле будет выступать Андрей Астапов, но пока непонятно, новая это машина или то же купе, на котором екатеринбуржец гонялся в прошлом году.
Григорий Гусев также продолжит выступление за «Лукойл», но пока неясно, на какой именно платформе. В 2025-м гонщик ездил на Toyota Supra (A90), и результаты на этой машине не слишком радовали. В команде уверены, что купе с короткой базой не подходит стилю пилотажа Гусева, поэтому на предсезонных тестах он сядет за руль ещё и свежепостроенной «Супры» в кузове A80. Причём в команде не скрывают, что эту машину построили инженеры Григория, а не коллектива.
Четвёртого пилота в составе «Лукойла» не будет: команда приняла решение расстаться с Данилой Скоробогатовым, который в 2025-м был лучшим гонщиком на красной машине.
Carville Racing
Изменения есть и в «Карвиле» — команду покинул Григорий Бурлуцкий. Выступления в Гран-при у пилота не задались, хотя в младшей серии (тогда она называлась RDS Europe) он был чемпионом. На его место в коллектив пришёл Дмитрий Щербина, в 2025-м представлявший «Автобан». Раньше он ездил на Toyota Mark II, которая когда-то принадлежала Евгению Лосеву, а самым ярким моментом сезона для Дмитрия стал эффектно вывалившийся из машины редуктор на этапе на «Игоре Драйв».
В остальном в «Карвиле» всё по-старому. Команду будут представлять вице-чемпион РДС 2024 года Антон Козлов на BMW 2 серии F22, Артём Лейтис на Nissan 350Z (в 2025-м ехал на Nissan 180SX), а также Иван Пальмин, пилотирующий Toyota Supra (A90).
Team234
Будет в чемпионате и новая команда. О её появлении говорили ещё в прошлом году, но слухи подтвердились лишь в начале 2026-го. Речь о коллективе Артура Зелёного. Состав пилотов пока не объявлен, но уже известно, что в команде будут выступать три Flanker F. Причём сам Артур поедет на свежепостроенном экземпляре. Не исключено, что второй «Фланкер» поведёт уволенный из «Лукойла» Данила Скоробогатов. Томич ехал за команду Зелёного на Зимнем кубке РДС и стал победителем.
Star Pёr Stars
Эту команду в 2025 году представляли Артур Зелёный и Сергей Кузнецов — оба ехали на «Фланкерах». Планы коллектива на 2026-й пока туманны. Известно лишь, что на первом этапе в Подмосковье команду будет представлять пилот из Гонконга Чарльз Нг. Он с коллективом уже знаком, так как выступал за него в 2023-м и тогда же боролся за титул чемпиона с Георгием Чивчяном и Антоном Козловым.
Личный зачёт
Пилотов, участвующих без команд, пока не слишком много. Точно известно, что сезон поедут Антон Дмитриенко (Nissan Silvia S15), бывший судья РДС Гран-при Михаил Давидянц (он будет выступать на BMW 3 серии E30), а также Илья Фёдоров. В 2025-м он ехал на Nissan 180SX, которому не хватало мощности, чтобы полноценно конкурировать с лидерами чемпионата. Поэтому для нового сезона Фёдоров построил дрифтовый Ford Mustang. Правда, и он не будет полностью готов к первому этапу, но на старт «американец» всё же должен выйти. Не исключено и появление на отдельных этапах чемпиона RDS Open Pro Анатолия Щербака.
Кто ещё поедет в личном зачёте РДС — пока неизвестно. О своих планах ничего не рассказал, например, Антон Клямко, проведший классный сезон в 2025 году. Нет ясности с планами относительно РДС и у Никиты Шикова. С высокой степенью вероятности ветеран чемпионата пропустит первый этап, потому что в начале мая его Supra (A90) «Гроза» будет на соревнованиях в Казахстане. Машина отправилась туда ещё 21 апреля.
Кого ждать не стоит
В РДС в 2026-м точно не будет лидера и основателя команды TimeUp Леонида Шнайдера — он сосредоточился на зарубежных проектах. Появятся ли в Гран-при другие гонщики этого коллектива — Кирилл Мацкевич, Максим Гроссман — неизвестно. А ещё один их сокомандник и чемпион серии 2024 года Артём Шабанов будет появляться на гонках в качестве споттера.
Невелик шанс и на возвращение в РДС команды VSTeam. Основатели коллектива Алексей Вахтин и Евгений Спирин снялись с участия в прошлом чемпионате посреди сезона. Представлявшие команду Анатолий Кизин и Денис Сорокопуд сезон закончили, но VSTeam оказались последними в командном зачёте.
Где и как смотреть
Дрифт — редкая автоспортивная дисциплина, которую можно смотреть с трибуны, видеть всю борьбу и понимать, что происходит на трассе. Билеты уже продаются на все шесть этапов Гран-при РДС. Самый доступный вариант на открытие сезона — билеты категории «Стандарт». Проход только на субботу обойдётся в 3100 рублей (билет для детей от 7 до 11 лет — 1200 рублей), а на оба дня — в 5500 рублей (3100 рублей за детский билет). Ознакомиться со всеми тарифами и купить билеты можно на сайте РДС.
Чем заняться на гонке, помимо гонок
На каждом этапе РДС есть большой фудкорт с едой на любой вкус и кошелёк. Также для маленьких поклонников дрифта подготовлена детская зона с развлечениями. Большинство команд привозят свои палатки с мерчем, а в командных шатрах сервис-парка регулярно проходят активности с призами и подарками. Вход в сервис-парк открыт для обладателей билетов всех категорий. Ну и конечно, на этапах можно проехать в дрифте на боевой машине в качестве пассажира, воспользовавшись дрифт-такси. Наконец, организаторы предлагают экскурсии, на которых можно узнать больше о РДС. Записываться на все активности лучше заранее.
Прямые трансляции всех гонок идут на RDS TV. На момент подготовки этого материала цена подписки на весь сезон составляет 3299 рублей. Позже она подорожает на 900 рублей. Трансляции планируются и на других онлайн-платформах, но каких именно — пока неизвестно.
