Региональные и межмуниципальные трассы, ведущие к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам, будут включены в так называемую опорную сеть автодорог России. Их содержание станет финансироваться в приоритетном порядке наряду с федеральными и ключевыми межрегиональными дорогами, пишет «КоммерсантЪ».
- Термин «опорная сеть автодорог» появился в прошлом году. К этой категории относятся 140 тысяч километров или 8,8% всей дорожной сети России. Сейчас сюда входят все федеральные, отдельные, наиболее важные региональные и межмуниципальные дороги. Так же в опорную сеть включены трассы с высокой интенсивностью движения (более 10 тысяч машин в сутки).
- Новое постановление правительства уточняет, что в опорную сеть могут быть включены и другие участки. В первую очередь, прописали отнесение к ключевым подъездов к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам. Сейчас они относятся к категории региональных и межмуниципальных.
- Отмечается, что они могут претендовать на включение в опорную сеть. Однако автоматически этого происходить не будет: от регионов до 1 февраля требуется подать соответствующую заявку в Росавтодор.
- До 2028 года на финансирование содержания опорной сети в рамках правительственного плана дорожной деятельности выделят 14 триллионов рублей. К 2030 году должны быть отремонтированы 85% дорог опорной сети.
Трасса М-11 «Нева» полностью откроется для скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом 17 июля. Последний участок обхода Твери сейчас достраивается, а первая его очередь была запущена 28 декабря прошлого года.
Качество российских дорог:
Улучшается
Ухудшается
Не меняется
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: «Автодор»
