Почти 10 процентов российских автодорог выделят в особую категорию

В российском законодательстве появится новый официальный термин «опорная сеть автодорог». В неё планируют включить около 9% всей дорожной сети страны. Предполагается, что это улучшит качество содержания таких трасс. Изменения готовятся в рамках нового устава автомобильного транспорта, который вчера Госдума приняла во втором чтении

Кирилл Малышев

Новости

12 июля 2023

В российском законодательстве появится новый официальный термин «опорная сеть автодорог». В неё планируют включить около 9 процентов всей дорожной сети страны. Предполагается, что это улучшит качество содержания таких трасс. Изменения готовятся в рамках нового устава автомобильного транспорта, который вчера Госдума приняла во втором чтении, пишет «КоммерсантЪ».

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Под опорной сетью будет пониматься «совокупность автомобильных дорог, обеспечивающая бесперебойное движение транспортных средств, транспортную связанность территории РФ, единство её экономического пространства». Термин уже несколько лет используется, но в официальных документах будет прописан только сейчас.

В сеть включат около 136 тысяч километров федеральных и региональных трасс, имеющих ключевое для экономики страны значение. Это около 9% вообще всех дорог в России. До 2027 года в нормативное состояние должно быть приведено не менее 85% протяжённости опорной сети. На это потратят 13 триллионов рублей.

В июле в России может подорожать проезд по платным дорогам

В опорную сеть, помимо всех федеральных магистралей, войдут региональные трассы, соединяющие Москву со столицами других субъектов, столицы регионов между собой, столицы регионов с городами численностью населения более 100 тысяч человек, имеющие интенсивность движения более 10 тысяч автомобилей в сутки, обеспечивающие подъезд к пунктам пропуска через госграницу, а также иные автодороги, соответствующие критериям, которые определит правительство. Межмуниципальные дороги тоже могут быть включены в опорную сеть.

Устав наделит регионы правом устанавливать собственные штрафы за бесплатный проезд по платным участкам дорог. Сейчас на всех платных трассах действует единая санкция в 1500 рублей для легковых автомобилей. Этот сбор идёт в федеральный бюджет. Часть штрафов перенаправят в региональные бюджеты, однако размер наказания не может превышать установленный на федеральном уровне.

Последнее исследование показало, что самое высокое качество дорог в России — в Москве. Здесь доля трасс, что соответствуют нормативам, достигла 97,6%. Последнее место с показателем в 13% заняла Архангельская область.