Компания Rolls-Royce завершила испытания Spectre, который станет первым полноценным электрокаром марки, только на четверть. Однако британцы уже на этом этапе не только обнародовали некоторые технические подробности, но и позволили избранным журналистам познакомиться с прототипами на своём северном полигоне в Арьеплоге. По данным издания Motor1, получившего доступ к машинам, Spectre будет укомплектован 4 электромоторами и заимеет 23‑дюймовые колёсные диски — самые большие из тех, что устанавливались на серийные Rolls-Royce с 1926 года.
- Дизайн кузова Rolls-Royce Spectre готов на 85%, однако компания уже заявляет об аэродинамическом коэффициенте 0,26 — это делает купе самым обтекаемым в истории. Дизайн электрокара будет приближен к внешности Phantom Coupe, которое выпускалось в позапрошлом десятилетии: компания заявила, что Spectre получит схожую многоярусную оптику. При этом сам тип кузова был выбран, во-первых, по согласованию с клиентами, а во-вторых, для того, чтобы первый электрокар марки производил максимально эффектное впечатление.
- Базироваться Spectre будет на той же алюминиевой платформе, что и нынешний Rolls-Royce Ghost, но силовую архитектуру частично позаимствуют у новейших электрокаров BMW. При этом Spectre будет четырёхмоторным — по одному двигателю на каждое колесо, хотя у баварского концерна подобных электрокаров пока нет.
- Увеличение числа двигателей привело в том числе и к росту количества управляющих электронных компонентов. Spectre называют машиной «с самым большим числом подключений», для чего, к примеру, пришлось в 3,5 раза удлинить электропроводку — с 2 километров проводов до примерно 7.
- Тяговую батарею вмонтируют в пол купе. Её характеристики пока не озвучены, но известно, что весить аккумуляторы будут примерно 700 килограммов. В Rolls-Royce нашли им дополнительное применение: аккумуляторный блок задействуют для шумоизоляции салона купе, чтобы отделить его от дорожных шумов.
- Сейчас Rolls-Royce Spectre проходит испытания морозами до минус 40 градусов в условиях экстремальных дорожных ситуаций — в том числе и на голом льду. Инженеры проверяют как точность и стабильность реакций шасси электрокара, так и устойчивость к холоду его компонентов — от основных составляющих конструкции до дверных уплотнителей и прочей фурнитуры. Кроме того, изучается работоспособность систем обогрева и кондиционирования.
- Всего прототипы Rolls-Royce Spectre (на данный момент их построено шесть) должны проехать в реальном и виртуальном пространстве около 2,5 миллиона километров, что сопоставимо с 400 годами полноценной эксплуатации.
Осенью прошлого года, когда были опубликованы первые изображения прототипа Spectre, компания заявляла, что серийное производство электрокара стартует только в 2023 году. А к концу десятилетия Rolls-Royce полностью откажется от выпуска автомобилей с ДВС.
Если электрокар, то четыре мотора или два?
Подождите
Новости загружаются
