На январском аукционе Barrett-Jackson одним из наиболее примечательных лотов станет Chevrolet Nova выпуска 1971 года. Это рестомод, на создание которого ушло 14 месяцев. В процессе перестройки Nova не только обзавелась новым шасси и современным атмосферным двигателем мощностью 750 лошадиных сил, но и сменила тип кузова. Сколько именно планируется выручить за маслкар, участвовавший во множестве тюнинг-фестивалей, не уточняется.
- Маслкару спроектировали полностью новое оформление передней части, заменив практически все кузовные детали на стилистически схожие, но осовремененные. Кроме того, Nova превратилась из купе в полноценный хардтоп, лишившись средних стоек кузова, но сохранив функциональное остекление.
- Интерьер отчасти остался в оригинальной архитектуре, но все компоненты также заменены, включая как кресла и рулевое колесо, так и, к примеру, приборы и отделку. Установлена стереосистема на компонентах Kicker.
- Чтобы установить шасси с полностью независимой подвеской от Roadster Shop, пришлось глубоко переделать нижнюю часть кузова. Также Nova снабдили дисками Schott размером 20×12 дюймов сзади и 18×8 дюймов спереди.
- Под капотом установлен необычный силовой агрегат объёмом 7,0 литра от Mercury Racing — подразделения компании Mercury Marine, которая среди прочего специализируется на двигателях для яхт и катеров. Базируется он на блоке GM LS7 и без наддува развивает 750 сил. К двигателю прилагается четырёхдиапазонный «автомат» от современных спортивных Chevrolet.
В начале ноября схожую по масштабам конверсию пережил ещё один Chevrolet той же эпохи. Ателье Gas Monkey Garage показало перестроенное купе Chevelle SS, основной доработкой для которого стала интеграция 1200-сильного двигателя.
Погоняли бы на таком?
А то! Мечтаю
Лучше на стоковом, он эффектнее
Нет, мощность пугает
Подождите
Новости загружаются
