Обновлённый Porsche Taycan: почти 1000 л.с., ускоренная зарядка и увеличенный запас хода

Компания Porsche планово обновила семейство электромобилей Taycan, которое выпускается с 2019 года. Топовая версия Turbo S теперь развивает 952 л.с. Самый дальнобойный вариант способен проехать без подзарядки до 678 километров по WLTP, а пополнение энергии с 10 до 80% займёт всего 18 минут.

• Пока немцы не раскрыли все детали, но уже объявленные характеристики в обновлённой модели улучшены. Базовая версия Taycan разгоняется до сотни за 4,8 секунды, топовая Taycan Turbo S — за 2,4. Это соответственно на 0,6 и 0,4 секунды быстрее, чем у дорестайлинговых машин.

• Улучшение стало результатом увеличения мощности электромоторов. Porsche Taycan добавили 82 л.с., модификация Turbo S получила дополнительно 190 сил. С пакетом Sport Chrono появляется функция 10-секундного увеличения отдачи на 95 «лошадей».

• Ёмкость аккумулятора Performance Battery Plus выросла с 93 до 105 кВт·ч. При этом время быстрой зарядки с 10 до 80% уменьшилось с 37 до 18 минут благодаря повышению предельной мощности. Автономность самой дальнобойной версии выросла до 678 километров по WLTP (плюс 175 километров или 35%). Эффективность рекуперации повышена на 30%.
• В стандартную комплектацию всех версий включена адаптивная пневмоподвеска. Для полноприводных «Тайканов» стала доступна новая опция под названием Porsche Active Ride. Такая подвеска поддерживает постоянный уровень кузова при торможении, разгоне и в поворотах, обеспечивая беспрецедентное сцепление шин. При плавной езде она, по заверению Porsche, практически полностью поглощает неровности.
  

• Внешние изменения незначительны. Taycan примерил новые фары, фонари и бамперы, сменил палитру для кузова и рисунки колёсных дисков. Самое заметное новшество — светящаяся трёхмерная надпись PORSCHE на пятой двери. Несмотря на расширение базовой комплектации, обновлённый Taycan в среднем на 15 килограммов легче предшественника. В частности, был облегчён 12-вольтовый аккумулятор.

• Усовершенствованы интерфейс и графика всех дисплеев в салоне. Протокол синхронизации со смартфоном Apple CarPlay стал более интегрированным в штатную медиасистему. Из интересного — два новых варианта отделки сидений на базе текстиля и шерсти. Покупатели версий Turbo и Turbo S могут выбрать их вместо кожи бесплатно, остальным придётся доплатить.

• В США обновлённый Porsche Taycan подорожал на сумму от 7 до 14,1 тысячи долларов. Исключением стала только модификация 4S, прибавившая всего 800 долларов. При этом за океаном больше не будет предлагаться обычный универсал Sport Turismo, только «внедорожный» Cross Turismo. Европейский рынок сохранил все представленные ранее варианты.

Объём внесённых изменений потребовал проведения полного цикла испытаний. Taycan стал настолько совершеннее, что смог улучшить собственное время круга на Нюрбургринге сразу на 26 секунд. Официально не объявлено, какая версия установила рекорд. Не исключено, что это абсолютно новое исполнение Taycan Turbo GT, которое ещё не представлено.