Новый Solaris HS: сколько стоит и где купить в России

В России начались продажи автомобилей новой марки Solaris. Они производятся по полному циклу со сваркой и окраской кузовов на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, который сейчас принадлежит компании AGR Automotive Group. Первенцем бренда стал седан под названием HS — так теперь именуется четырёхдверка, которая до недавних пор продавалась в России как Hyundai Solaris. Мы позвонили дилерам, чтобы узнать, есть ли такие машины в наличии, сколько они стоят и чем в принципе отличаются от хорошо знакомых седанов.

Под брендом Solaris компания AGR Automotive Group перезапустила производство моделей Hyundai и Kia — двух седанов, кросс-хэтча и компактного вседорожника. По сути, речь идёт о возобновлении производства Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio из оставшихся на российском заводе машинокомплектов. По предварительным данным, это примерно 70 тысяч машинокомплектов.

Основной моделью нового бренда станет седан Solaris HS — бывший Hyundai Solaris. Это седан с габаритами 4405х1729х1469 миллиметров, который оснащается бензиновыми «четвёрками» объёмом 1,4 или 1,6 литра на 100 и 123 л.с. в сочетании с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Но позднее к нему добавятся и другие перечисленные выше модели.

Первые 150 автомобилей бренда Solaris были отправлены в дилерские центры в Санкт-Петербурге и Москве 11 марта. Однако пока покупка нового Соляриса — дело непростое. Официального сайта у марки нет, на портале AGR Automotive Group о моделях только самая общая информация с техническими характеристиками, повторяющими «донорские» модели, а большинство бывших дилеров Hyundai не занимается продажей автомобилей нового бренда — для этого нужно заключать отдельное соглашение с заводом-изготовителем.

В Москве мы обратились в четыре дилерских центра — в трёх нам ответили, что седаны Solaris HS доберутся в течение недели-двух, а в одном поделились, что к ним попали 30 таких автомобилей, которые сразу же раскупили.

«Живых» машин в наличии пока нигде нет. Более того, клиента, который хочет разобраться с комплектациями, оснащением и ценами, менеджеры отсылают либо на несуществующие пока что сайты, либо на страницы своих же автосалонов, где информация о наличии того или иного автомобиля зачастую не соответствует действительности.

Тем не менее машины физически существуют, выпускаются, но пока находятся в пути — дилеры даже знают их цвета, VIN-номера, оснащение и цены. То есть подобрать машину и внести предоплату, в теории, можно уже сейчас.

Базовой комплектацией Solaris HS является версия Active Plus, которая может оснащаться только 1,4-литровым мотором мощностью 100 лошадиных сил: с шестидиапазонным «автоматом» такой автомобиль оценён в 2 170 000 рублей. Это та цена, которую называет дилер. Оснащение довольно скромное: галогеновые фары, 15-дюймовые «штамповки», ABS и система стабилизации, тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъёмники, аудиосистема с четырьмя динамиками. 

Средний вариант оснащения называется Comfort и стоит 2 240 000 рублей. Дилеры предлагают такие автомобили с тремя пакетами опций — Winter, Light и Advanced, которые увеличивают цену до 2 350 000 рублей. Эти машины имеют подогревы сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, светодиодные фары и противотуманки, климат-контроль, задний парктроник, круиз-контроль и мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay. Кроме того, в этой модификации добавляются задние дисковые тормоза вместо барабанных, но колёсные диски всё ещё будут стальными, с колпаками. 

Версии Comfort и топовый Elegance идут только со 123-сильными моторами 1.6 и автоматической трансмиссией. Самый дорогой автомобиль стоит больше 2,4 миллиона рублей, но отличия от «Комфорта» незначительные: появляются 15-дюймовые легкосплавные диски, передний парктроник, хромированная решётка радиатора, комбинированная отделка салона экокожей и тканью, а также очечник. У топовой комплектации есть ещё и опциональный пакет Sportline с чуть другим дизайном и соответствующим шильдиком на кузове.

Цветов кузова всего три: чёрный, серый и серебристый. Вариантов персонализации или постройки автомобиля «под себя» практически нет — выбор вариаций, по словам дилеров, будет ограничен. В основном все рассчитывают на продажи машин в версии Comfort с пакетами опций.

Таким образом, Solaris HS обойдётся заметно дороже, чем Lada Vesta с мотором 1.8 мощностью 122 силы и вариатором, которая стоит от 1 588 900 до 1 885 900 рублей.

На все Солярисы распространяется официальная гарантия — 3 года или 100 000 км пробега. В автосалонах говорят, что никаких проблем с запчастями не будет: во-первых, у многих дилеров ещё остались запасы от автомобилей Hyundai, во-вторых, технически эти автомобили ничем не отличаются от прежних седанов Hyundai Solaris, расходники для которых доступны в большом количестве, причём как в оригинальном виде, так и в виде заменителей сторонних брендов.

Машины марки Solaris будут реализовываться через дилерскую сеть AGR Automotive Group, которая сейчас насчитывает 70 дилеров в 20 городах России. Они же будут обеспечивать гарантийное обслуживание.

Какие ещё Солярисы будут выпускать в России

Помимо седана HS, у бренда Solaris будет ещё три модели: KRS (это бывший Kia Rio), кросс-хэтч KRX (он же Rio X-Line) и кроссовер HC (Hyundai Creta). Сколько именно автомобилей каждой модели получится произвести, не уточняется, однако ранее появлялась информация, что до конца весны соберут около 10 тысяч машин нового бренда. На них точно должно хватить оперативного запаса комплектующих. 

Чтобы собрать остальные машинокомплекты, заводу придётся найти поставщиков некоторых компонентов. При этом мощность бывшего завода Hyundai — одного из крупнейших автосборочных предприятий в стране — может достигать 200 тысяч машин в год.