Новый Hyundai Tucson вызвал рекордный ажиотаж в Южной Корее

Компания Hyundai объявила, что кроссовер Tucson нового поколения получил более 15 тысяч заказов в первый день приёма заявок. Это рекордный результат в истории модели. Предыдущее, четвёртое поколение кроссовера во время дебюта на домашнем рынке набрало только 10 842 заказа за первые сутки. Цены на новинку в Южной Корее стартуют с 31,4 миллиона вон (1,94 миллиона рублей) за базовую версию с ДВС и с 36,15 миллиона вон (2,23 миллиона рублей) за гибрид.

• Большинство всех сделанных в первый день заказов было на топовую комплектацию Inspiration, которая предлагается как с обычным ДВС, так и с гибридной установкой — 44%. Ещё треть покупателей предпочли начальную версию H-Pick. На среднюю комплектацию Exclusive пришлось 22% заказов, а новую «внедорожную» модификацию Tucson XRT выбрал лишь 1% аудитории. Примечательно, что в пятом поколении большинство покупателей (55%) предпочли гибридный кроссовер, хотя у Tucson предыдущего поколения на долю бензоэлектрической силовой установки приходилось 48%.

• Кроссовер продаётся на домашнем рынке с 1,6-литровым турбомотором на 193 л.с. (плюс 13 сил), с которым теперь агрегатируется восьмидиапазонный «автомат» вместо прежнего семиступенчатого «робота». Отдача гибридной системы на базе ДВС того же объёма увеличена на 10 сил — до 245 л.с., при этом Hyundai утверждает, что за счёт усовершенствованных системы рекуперации и аэродинамики гибридный Tucson стал заметно экономичнее.
• Среди изменений, которые пережил кроссовер со сменой поколений, Hyundai, помимо радикального пересмотра дизайна, упоминает рост габаритов, включая дополнительное пространство в багажнике, более удобную посадку на задние сиденья за счёт увеличения угла открытия дверей, дополнительную шумоизоляцию и повышенную жёсткость кузова. Кроме того, была пересмотрена кинематика подвесок и конструкция опор двигателей и трансмиссий.

В середине октября в Париже Hyundai представила ещё один вариант исполнения Tucson со спортивным характером — версию N Line, которая пока в продажу не поступила. Она отличается чуть более агрессивным дизайном, но при этом будет оснащаться обычными силовыми установками. Впрочем, ожидается, что в пятом поколении Tucson может впервые обзавестись полноценной «заряженной» модификацией от подразделения N.