Небольшой кроссовер Hyundai Bayon сменил поколение: теперь он похож на Tucson

Компания Hyundai в рамках Парижского автосалона представила кроссовер Bayon нового поколения. Небольшой вседорожник, ориентированный на рынок Европы, стал чуть крупнее и получил совершенно новую внешность: дизайнеры Hyundai продолжают расширять применение новой фирменной стилистики Art of Steel. Кроме того, Bayon впервые будет гибридом и получит «подогретую» версию N Line. У европейских дилеров новинка появится в начале следующего года.

• Новый Hyundai Bayon выглядит значительно брутальнее своего предшественника благодаря угловатому кузову с агрессивным бампером, подчёркнутыми колёсными арками и необычным решением задних стоек. Пока рассекречен только Bayon в исполнении N Line, который будет отличаться от обычных кроссоверов не только обвесом, но и 18-дюймовыми колёсами, собственным оформлением выхлопных патрубков и чуть более спортивным антуражем в интерьере.
• Переосмысленный салон кроссовера, как и кузов, стал более геометричным — изменены передняя панель, центральная консоль, рулевое колесо и расположение медиадисплеев, каждый из которых имеет диагональ 12,3 дюйма. В интерьере сохранён базовый набор физических клавиш, но, к примеру, кнопки настройки климата на центральной консоли всё же сделаны сенсорными.

• Благодаря увеличению колёсной базы на 20 миллиметров (до 2,6 метра) в салоне Bayon должно стать чуть просторнее, а объём багажника увеличился до 440 литров для топливных версий (у гибрида пространство составит 397 литров). В оснащение новинки войдут двухзонный климат, восемь динамиков Bose и «цифровой ключ».
• Кроссовер дебютирует в Европе с двумя классическими ДВС объёмом 1,0 литра, настроенными на 90 и 110 л.с. Агрегатировать их планируется с шестиступенчатой «механикой» либо семидиапазонным «роботом» и только передним приводом. Ускорение до 100 км/ч займёт у таких кроссоверов 14,1 и 10,8 секунды при максимальной скорости от 167 до 180 км/ч. Позже Bayon получит гибридную силовую установку на базе 1,6-литрового агрегата прогнозируемой отдачей 138 л.с. Динамические характеристики бензоэлектрического кроссовера пока не названы.
• Собирать новинку будут на заводе Hyundai в Турции, в модернизацию которого компания в последние годы вложила около 250 миллионов евро. Производство стартует в конце нынешнего года.

Также в Париже Hyundai представила «подогретый» Tucson N Line. Как и у Bayon, эта версия отличается более агрессивным аэродинамическим оперением, увеличенными колёсами и спортивным декором в интерьере, но никаких механических доработок не получила.