Компания Skoda пополнила моторную гамму семейства Octavia новой силовой установкой. Это неподзаряжаемый гибрид, способный работать как по параллельной, так и по последовательной схеме. Утверждается, что такая компоновка применена на автомобилях Skoda впервые. Трёхмоторную систему предложат в двух вариантах мощности, но средний расход топлива для такой Octavia заявлен только один — 4,3 литра на 100 километров пробега.
- Базой для силовой установки стал 1,5-литровый ДВС, развивающий в зависимости от версии 131 или 150 л.с. К нему прилагаются тяговый электромотор на 170 сил и ещё один электрический агрегат, который вырабатывает энергию либо помогает при запуске ДВС. Совокупная мощность установок заявлена на уровне 136 либо 170 сил. В обоих случаях в состав системы входит компактная литий-ионная батарея на 1,6 кВт⋅ч.
- Динамические характеристики такой Octavia не раскрываются: компания Skoda в официальном сообщении делает упор на простоту и практичность нового гибрида, в котором управление всеми компонентами осуществляется автоматически. Octavia может передвигаться как электрокар на скоростях до 60 км/ч, а при превышении этого порога переходит в параллельный режим, когда в движении, помимо электрического агрегата, участвует и бензиновый. Электроника постоянно контролирует степень заряда батареи, который поддерживается на уровне от 40 до 90%.
- Аккумулятор расположили под полом багажника, из-за чего пришлось отказаться от запасного колеса и «подполья». У лифтбека объём грузового отсека составляет от 460 до 1400 литров, у универсала — от 485 до 1540 литров.
Skoda также собирается превратить в полноценный гибрид ещё одну модель — компактный кроссовер Karoq. Появление бензоэлектрической установки позволит не снимать вседорожник с производства в пользу электрокара Elroq, как планировалось ранее, а продолжить его выпуск для рынков Европы.
Гибрид, не требующий лишнего внимания, — хороший ход?
Да, отличная идея
Нет, технически выходит слишком сложно
Подождите
Новости загружаются
