5 новых пикапов сразились в гонке по прямой: видео

YouTube-канал FLT (Fast Lane Truck) опубликовал видеоотчёт о дрэг-гонке с участием самых новых пикапов марок Ford, Hyundai, Nissan и Toyota, но в итоге соперников оказалось пятеро. Чтобы нивелировать разницу в конструкции и характеристиках, гонки провели «на выбывание».

• Первыми в заезде сошлись Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz, как близкие по конструкции, габаритам и мощностным характеристикам. Самая мощная версия Maverick располагает 254 л.с., топовая модификация Santa Cruz комплектуется 275-сильным мотором: у обоих пикапов турбомоторы, но коробки передач разные — классический «автомат» и «робот» с двумя сцеплениями. Более мощный мотор привёл пикап Hyundai к победе, хотя разрыв составил примерно один корпус.
• В следующем раунде соперником победителя стал более крупный Nissan Frontier, относительно недавно переживший обновление. Его атмосферный (единственный среди соперников с турбомоторами) 3,8-литровый V6 развивает 314 л.с. и работает в паре с девятидиапазонным «автоматом». Пилот Hyundai Santa Cruz «прозевал» старт, и японскому грузовику удалось вырваться вперёд, однако примерно на середине дистанции более лёгкий Santa Cruz всё же обошёл конкурента. В итоге отрыв на финише оказался даже больше, чем в первом заезде.
• На третьей ступени заездов против Hyundai Santa Cruz выставили ещё более крупный пикап — Toyota Tundra нового поколения, представленный только в сентябре. Он также укомплектован шести­цилиндровым мотором, однако за счёт турбо­наддува тот при объёме в 3,5 литра развивает уже 394 л.с. Коробка — восьми­ступенчатый «автомат». И в этом случае Santa Cruz уже не смог противо­поставить сопернику буквально ничего от старта до финиша.
• Прошедшей в финал Toyota Tundra пришлось сразиться с почётным гостем — экстремальным Ford F‑150 Raptor, самым крупным и самым мощным пикапом из присут­ствующих. Его мотор имеет объём, аналогичный двигателю Tundra, однако развивает 457 л.с. Примечательно, что на гонку Raptor прибыл обутым в опциональные 37-дюймовые шины, и это сказалось на его динамике.
• Несмотря на заметную разницу в отдаче двигателей, к финишу пикапы пришли практически «нос к носу», и для определения победителя потребовалось просматривать видео­запись. На стоп-кадре отчётливо видно, что пикапу японского происхождения всё же удалось прийти первым, хотя отставание Ford F‑150 Raptor составило едва ли не ширину бампера. При этом испытатели отметили, что каждый участник гонки оказался быстрее, чем они ожидали.

В ноябре прошлого года ведущие канала устраивали аналогичную гонку новейших пикапов, но тогда экстремальному Ford F‑150 Raptor противо­стояли мощнейшие грузовики американского рынка, включая хардкорный Ram 1500 TRX. Совокупная отдача четырёх моторов превысила 1800 л.с.