Изображение совершенно нового рядного шестицилиндрового двигателя компания Mazda опубликовала в финансовом отчёте за третий квартал, пишет Motor1. Шестицилиндровые моторы появятся у компании в обычном бензиновом и дизельном варианте, а также в версии Skyactiv X с воспламенением от сжатия после 2022 года.
Информация о новом двигателе, который разрабатывается для необычной для компании заднеприводной архитектуры, появилась ещё в 2019 году. Некоторые детали отчёта компании подтверждают намерение перевести как минимум часть моделей на новую платформу, однако применительно к рядной «шестёрке» упоминаются продольное расположение двигателя и полный привод: о заднеприводных версиях новых моделей пока речи не идёт.
Предполагается, что дебютирует «шестёрка» с новым поколением Mazda6 — эту модель первой переведут на иную платформу. Ранее сообщалось, что новинка кроме всего прочего получит ещё и основательно доработанную внешность. Все эти нововведения должны помочь компании выделить свой седан среди конкурентов, в числе которых Honda Accord и Toyota Camry. Однако появится серийная версия новой Mazda6 в лучшем случае в 2022 году. На ближайшие два года Mazda ввела мораторий на выпуск новых моделей, планируя сосредоточиться на разработке инновационных технологий.
Следом на базе шестицилиндрового мотора компания собирается выпустить версию с 48-вольтовым стартер-генератором, а также полноценную бензоэлектрическую силовую установку с возможностью подзарядки от розетки.
Наконец, в документах компании подтверждается намерение вернуть на конвейер двигатель Ванкеля. Роторные моторы станут частью гибридных силовых установок Mazda и будут использоваться в качестве генераторов электричества: как ожидается, первая такая модель будет выпущена на рынок в том же 2022 году.
Помогут инновации фирме Mazda, как считаете?
Подождите
Новости загружаются
