В Европе вырос спрос на новые автомобили

Большинство автомобильных брендов сумели увеличить продажи по итогам 2019 года

25 апреля 2023

Продажи новых легковых автомобилей в Европе в 2019 году поднялись на 1,2 процента: за 12 месяцев зарегистрировано 15 миллионов 340,2 тысячи машин. Об этом сообщила Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).

Среди крупнейших рынков заметнее всего продажи выросли в Германии (плюс 5%, 3,6 миллиона машин) и во Франции (плюс 1,9%, 2,2 миллиона). В Италии зафиксирована стагнация (плюс 0,3%, 1,9 миллиона). А лучшей динамикой отметились Литва (плюс 43,5%, 46,5 тысячи машин) и Румыния (плюс 23,4%, 161,6 тысячи штук).
На двух крупных европейских рынках — в Великобритании и Испании — зафиксировано падение: минус 2,4% (2,3 миллиона автомобилей) и минус 4,8% (1,3 миллиона) соответственно. Просели также продажи в Португалии (минус 2%, 223,8 тысячи), Чехии (минус 4,4%, 249,9 тысячи), Финляндии (минус 5,2%, 114,2 тысячи), на Кипре (минус 5,7%, 12,2 тысячи) и в Ирландии (минус 6,8%, 117,1 тысячи).
Самые популярные автомобильные бренды 2019 года в Евросоюзе — Volkswagen (1,715 миллиона зарегистрированных автомобилей, плюс 0,3%), Renault (1,049 миллиона, минус 3,5%), Opel (952,4 тысячи, минус 0,4%), Ford (948,1 тысячи, минус 1,3%) и Mercedes-Benz (872 тысячи, плюс 4%).
В 2019 году нарастили аудиторию марки Seat (492,4 тысячи машин, плюс 11,8%), Dacia (572,8 тысячи, плюс 10,4%) и Smart (112,8 тысячи, плюс 16,6%). Заметно упал спрос на некоторые японские бренды — Nissan (381 тысяча, минус 19,6%) и Honda (117 тысяч, минус 10,5%).
Популярность Lada в Европе продолжает падать. За год было зарегистрировано чуть меньше 5 тысяч машин (минус 3,8%). Напомним, что в 2019 году экспорт Лады в европейские страны был прекращён.

Эксперты отмечают, что основные трудности европейский автобизнес испытывал в начале года, когда рынок перестраивался под новые экологические нормы. Проблемы зародились ещё в конце 2018 года, потому четвёртый квартал 2019 года выглядит особенно успешным.

Декабрь 2019 года и вовсе установил рекорд — плюс 21,7% или 1,2 миллиона машин. Помимо эффекта низкой базы на фоне 2018 года, высокая динамика объясняется ростом налоговых ставок в ряде стран с 2020 года — и, как следствие, желанием клиентов купить автомобиль по более низкой цене. Аналогичная ситуация случалась и в России, когда новость об увеличении ставки утилизационного сбора и повышении цен на новые автомобили простимулировала продажи в декабре. Однако, в отличие от Европы, продажи в нашей стране по итогам года просели на 2,3%.