Четырёхцилиндровый Mercedes-AMG C 63 превзойдёт по мощности BMW M3

Самая мощная модификация Mercedes-Benz C-класса нового поколения, как и гражданские версии, лишится всех типов моторов, кроме четырёх­цилиндровых. Однако, по данным издания Car&Driver, это не помешает сделать Mercedes-AMG C 63 достаточно мощным для того, чтобы обойти конкурентов.

• Новинка получит не только новую силовую установку, но и иное имя: издание утверждает, что «заряженный» седан назовут AMG C 63 4-Matic + EQ Power Sport. Таким образом, в обозна­чении модели будет содержаться прямой намёк на её гибридную суть.

• В силовой установке седана задействуют сразу три электро­мотора. Первый будет вращать турбину, второй в роли стартер-генератора встроят в коробку передач, а третий установят на заднюю ось. При этом на задние колёса передадут и часть тяги, реализованной бензиновым мотором, а сама система полного привода получит дрифт-режим с возмож­ностью полного отключения передней оси.

• Основой же гибридной установки станет двух­литровая «турбо­четвёрка» от хот-хэтча AMG A 45 S, развивающая 421 л.с. С учётом харак­теристик электро­мотора общая отдача силовой установки должна достичь 550 л.с., и это больше, чем развивает трёх­литровая рядная «шестёрка» BMW M3 нового поколения. Даже в исполнении Competition её отдача не превышает 510 л.с. Новый C 63 будет и быстрее: по данным источников издания, до 100 км/ч он сможет ускоряться за 3,5 секунды, тогда как BMW M3 требуется на то же самое 3,9 секунды. Модель предыдущей генерации новый седан превзойдёт примерно на 40 л.с. и полсекунды в разгоне до сотни.

• Применение гибридных технологий сделает седан тяжелее, но с одной стороны, набор веса частично компен­сируется за счёт отказа от V8 (четырёх­цилиндровый агрегат на 60 кило­граммов легче), с другой — перемещение части электрических компонентов в заднюю часть седана обеспечит оптималь­ную развесовку по осям. Наконец, электрифи­цированная версия C 63 должна стать заметно экономичнее.

• Когда именно самая быстрая версия нового C-класса будет представлена публике, пока не уточняется. Гражданские моди­фикации сменили поколение 23 февраля: седан и универсал теперь оснащаются исключи­тельно гибридными установками. В России новинка появится во втором квартале нынешнего года, но продажи стартуют только с двух моди­фикаций с бензино­выми моторами.