Раскрыты характеристики электромеханической трансмиссии от НАМИ

Институт НАМИ обнародовал некоторые подробности о новом агрегате, который называет электромеханической трансмиссией E-Transmission. Ожидается, что со временем E-Transmission станет целым семейством силовых агрегатов для электромобилей и гибридов мощностью до 408 л.с., а модульный принцип компоновки обеспечит широкие возможности применения новинки.

• Заявленная минимальная отдача силовых агрегатов в составе E-Transmission — 150 л.с., тяговые показатели — от 160 до 500 Нм. Общий КПД новой трансмиссии разработчики оценивают более чем в 92%.

• Помимо электромоторов E-Transmission включает в себя редукторы, позволяющие управлять вектором тяги, и систему принудительного охлаждения. Кроме того, в рамках проекта разработаны электрогенератор для гибридной силовой установки последовательного типа, а также гидро- и грязезащита для компонентов.

• Разработчики утверждают, что платформенная конструкция позволяет адаптировать E-Transmission под широкий спектр задач — например, за счёт изменения показателей двигателей и кинематики редукторной части. К примеру, по мнению НАМИ, агрегат может найти применение не только на автомобилях, но и на коммунальной или сельскохозяйственной технике, речном электротранспорте и даже малой авиации.

• Судя по всему, E-Transmission разрабатывается для заказчиков со стороны, которые проектируют электрический и гибридный транспорт и нуждаются в доступном силовом агрегате. При этом в НАМИ не уточняют, когда создание электромеханической трансмиссии будет завершено. Известно лишь, что её прототипы испытываются с конца 2022 года.

Проектирование электрокаров собственной конструкции ведётся на калининградском «Автоторе»: обещано, что они получат уровень локализации не менее 90%. Под недавно анонсированным брендом AmberAuto предприятие планирует выпускать не только машины, спроектированные в России, но и лицензионные модели из Китая.