Получив налоговые квитанции за 2020 год, многие автомобилисты обнаружили, что стали владельцами предметов роскоши. Поэтому в текущем году им придётся платить повышенный транспортный налог за прошлый год. Но ещё больше владельцев удивятся через год — ведь в 2021‑м цены на автомобили продолжали расти, и владельцев «роскошных» автомобилей в 2022‑м окажется намного больше. На какие именно модели вскоре начнут начислять повышенные налоги?
Какие модели в зоне риска
Если пороговое значение в 3 миллиона рублей не будет пересмотрено (а такие инициативы регулярно выдвигают депутаты Госдумы), то из-за продолжающегося роста цен в 2022‑м в список роскоши попадёт огромное количество моделей — даже тех, которые никогда не считались престижными и уж тем более роскошными.
Из топ-25 рынка новых автомобилей ближе всех к порогу в 3 млн рублей подобрались почти все кроссоверы среднеразмерного сегмента, топовые версии которых уже сейчас дороже 3 миллионов рублей. А если рост цен продолжится, то в 2022‑м эту отметку наверняка преодолеют и более массовые комплектации. Так, Toyota RAV4 с мотором 2.5 сейчас продаётся минимум за 2,71 млн, а в комплектации «Престиж» — за 2,9 миллиона. На грани и топовая Mazda CX‑5 стоимостью ровно 3 млн, а в следующем году отметку может перейти не только машина с мотором 2.5 (2,72 млн в предтоповой комплектации Noir), но и двухлитровый кроссовер в старшем исполнении Executive, который сейчас стоит 2,89 миллиона.
Рестайлинговый Volkswagen Tiguan с мотором 2.0 TSI мощностью 180 л.с., в теории, стоит 2,35 млн, но в исполнении Exclusive тянет уже на 2,82 млн, а топовый 220-сильный R‑Line и сейчас имеет ценник 3,2 миллиона. Соплатформенный Skoda Kodiaq в специальных версиях Scout, SportLine и Laurin & Klement в списке роскошных есть уже теперь, а более массовые варианты заметно дешевле (180-сильный Kodiaq Style стоит 2,67 млн), и есть шанс, что роскошными они пока не станут.
Странно, что в списке Минпромторга пока нет Kia Sorento с мотором 3.5, хотя его цена колеблется между 2,96 и 3,52 миллиона рублей. Но в следующем году он точно туда попадёт — вместе с дизельной версией стоимостью минимум 3,3 млн и топовой машиной с бензиновым 2.5 за нынешние 2,92 миллиона. Кроме того, на очереди новенький Hyundai Tucson в топовой комплектации Visioner: 2,94 млн с мотором 2.5 и 3,04 млн — с дизелем.
Из заметных на рынке моделей сюда можно добавить две китайские: рамный Haval H9 (он уже сегодня стоит от 2,96 до 3,16 млн с дизелем и от 2,84 до 3,04 млн с бензиновым мотором), а также купе-кросс Geely Tugella стоимостью 2,75 и 2,85 миллиона. А ещё в список наверняка войдёт седан Toyota Camry с мотором V6 3.5, который сегодня формально продаётся за 2,9 или 3,12 млн рублей в зависимости от комплектации!
Какие модели могут сменить категорию
Если в категории моделей стоимостью от 3 до 5 млн повышающий коэффициент составляет 1,1 (то есть платить придётся всего на 10 процентов больше), то налог в следующей категории роскоши — от 5 до 10 млн — умножается уже на два, и это означает существенное увеличение налоговой нагрузки. Впрочем, здесь больших сюрпризов не будет. В повышенную категорию войдут в основном автомобили премиальных марок или, как минимум, те, которые не получится отнести к массовым даже с натяжкой.
Впрочем, условно массовым можно считать Toyota Land Cruiser Prado, который сейчас входит в первую категорию. Половина комплектаций с дизелем 2.8 и бензиновым 4.0 уже перешагнули отметку в 5 миллионов! А вот машины с начальным мотором 2.7 при цене до 3,5 млн должны остаться в первой категории.
Двойной налог почти наверняка ждёт владельцев седанов Genesis G80 — с моторами 2.5 (4,95 млн в комплектации Premium) и V6 3.5 (минимум 5,55 млн). Сменить категорию должны кроссоверы Lexus RX 300, которые в старших версиях уже стоят больше 5,5 млн, а также гибридный Lexus NX 300h за 4,99 миллиона.
Из классического премиума следует выделить среднеразмерный Mercedes-Benz GLC, который даже с базовым мотором стоит минимум 4,82 млн, а все остальные версии — дороже 5 млн, BMW X3 (дороже 5 млн во всех комплектациях кроме начальных) и Audi Q5 с дизелем (от 4,8 до 5,1 миллиона).
Не исключено, что двойной налог придётся платить даже за «тройку» BMW в версии 330d (5,08 млн) и M340i (5,13 млн).
На что точно пришлют повышенный налог уже через год
Новые налоги на перечисленные выше модели владельцы получат только в 2023‑м, а через год, в 2022‑м, обновлённые суммы получат те, чьи машины попали в список в начале 2021‑го. В нынешнем году перечень автомобилей стоимостью от 3 до 5 миллионов пополнился всего тремя моделями: Skoda Kodiaq, Subaru Outback в минимальной комплектации и Toyota Fortuner. Skoda Kodiaq попал в список в специальных сериях Scout, SportLine и Laurin & Klement со всеми двигателями. Subaru Outback раньше присутствовал в списке в комплектациях, начиная с Premium ES, а теперь — и в более доступных Elegance и Premium. Toyota Fortuner вошёл в список в единственном варианте — с дизельным двигателем 2.8 в комплектации Elegance.
Из категории от 3 до 5 миллионов в следующую категорию от 5 до 10 миллионов, где налог увеличивается вдвое, в 2021 году перешли сразу 34 модели. Среди наиболее заметных на рынке — Infiniti QX80, Kia K900, Mercedes-Benz E‑класса и GLC, Volkswagen Touareg Exclusive и R‑Line. Причем, если раньше Mercedes E‑класса входил во вторую категорию только в исполнении AMG, то теперь в списке значатся версии E 300 e, E 400 d и E 450.
Ощутимыми для кошелька окажется переход из более дешёвого в более дорогой класс для владельцев Cadillac Escalade. Если в прошлом году они платили транспортный налог в размере 79 290 рублей, то теперь им надо заплатить 124 800 рублей — за мотор мощностью 416 л.с.
Возможный налог на некоторые автомобили в 2022 году*
Модель | Мощность | Налог в 2021-м | Налог в 2022-м |
|---|---|---|---|
Toyota Camry 3.5 | 249 л.с. | 18 675 ₽ | 20 542 ₽ |
Kia Sorento 2.2d | 199 л.с. | 9950 ₽ | 10 945 ₽ |
Toyota LC Prado 2.8 TD | 200 л.с. | 11 000 ₽ | 20 000 ₽ |
Genesis G80 3.5 | 379 л.с. | 62 535 ₽ | 113 700 ₽ |
Lexus RX 300 | 238 л.с. | 19 635 ₽ | 35 700 ₽ |
BMW 330d | 265 л.с. | 43 725 ₽ | 79 500 ₽ |
Audi Q5 45 TDI | 249 л.с. | 20 542 ₽ | 37 530 ₽ |
BMW X3 20i | 184 л.с. | 10 120 ₽ | 18 400 ₽ |
Mercedes-Benz GLC 220d | 194 л.с. | 19 670 ₽ | 29 400 ₽ |
* налог рассчитан для г. Москва
Как считается налог на роскошь и как он работает для не новых машин
Налог на роскошь — это коэффициент, на который надо умножить стандартный транспортный налог, если автомобиль стоит дороже 3 миллионов рублей. Для машин стоимостью от 3 до 5 миллионов применяется коэффициент 1,1, от 5 до 10 миллионов — коэффициент 2, для более дорогих — коэффициент 3. В первом случае повышающая ставка применяется для машин не старше 3 лет, во втором — не старше 5 лет, а в третьем — не старше 10 лет (или 20 лет, если автомобиль изначально стоил дороже 15 миллионов рублей).
Важно, что налог применяется и к автомобилям с пробегом. А для очень дорогих моделей — до исполнения им 20 лет. Впрочем, для вновь попадающих в этот список автомобилей есть поблажка. Машина сначала дорожает, и только потом оказывается в списке — платить повышенный налог за год подорожания не придётся. А вот за следующий год налог рассчитают уже с учётом поправки.
Можно ли оспорить налог на роскошь
Ошибки в начислении налога на роскошь быть не может. Если автомобиль входит в список Минпромторга, то коэффициент будет применяться. И не имеет значения, за сколько конкретно вы покупали машину из списка — даже если дилер вдруг предоставил скидку, и в договоре купли-продажи указана стоимость меньше 3 миллионов.
С другой стороны, все накрутки дилеров на стоимость автомобиля никак не влияют на его статус — если вы заплатили 5,5 млн за машину из списка от 3 до 5 млн, то всё равно получите коэффициент 1.1.
Впрочем, одна лазейка всё-таки есть. Если автомобиль официально не поставляется на российский рынок и ввезён частным порядком, то в списке его скорее всего нет, и налог на него будут считать по стандартным ставкам.
