Если спросить современных детей про самую известную мультяшную машину, то ей наверняка окажется Молния Маккуин из «Тачек». А поколению, выросшему на советской мультипликации, ответить на такой вопрос сложнее. Мы решили вспомнить транспорт любимых героев и отыскать реальные прототипы анимированных машин.
Автомобиль кота Леопольда
Эгоистичный ярко-красный родстер кот Леопольд изготовил по инструкциям из журнала «Сделай сам». И для самоделки машина получила чрезвычайно много примочек: автоматический дозатор молока, систему пожаротушения, мягкую складную крышу с сервоприводом, протокондиционер — выдвижной вентилятор, автоотпирание дверей и капота, систему автономного торможения с парашютом и даже функцию катапультирования — набор, достойный Джеймса Бонда. Судя по номерным знакам, автомобиль Леопольд зарегистрировал в Ленинграде.
Чем на самом деле вдохновлялись авторы, доподлинно неизвестно, но в результате у художников получился собирательный образ, в котором узнаются черты многих реальных автомобилей. Зеркала заднего вида, угол наклона капота и передних стоек многим напомнят о только-только появившемся (мультфильм выпущен 1987 году) семействе переднеприводных моделей ВАЗа, а клиновидный нос с четырёхфарной компоновкой смахивает на множество автомобилей — от кабриолета Ferrari Mondial до американских пони-каров Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Причём с рисованной оптикой художники допускают вольности: на одних кадрах фар — четыре, на других их оказывается две, а затем снова четыре.
Зато корма очень похожа на стеклопластиковый Reliant Scimitar SS1, выпускавшийся мелкой серией в Великобритании в середине 1980-х.
Машины Волка из «Ну, погоди!»
Волк, похоже, был тем ещё петролхэдом: в третьем выпуске он выгоняет из гаража свой мотоцикл, поразительно похожий на «Яву» модели 250 (а то и 350), а затем угоняет у ежа-механика гоночный болид с бортовым номером «13». Недоделанный спорткар разваливается на ходу, заставляя Серого перебирать асфальт ногами, как в знаменитой каменной машине Фрэда Флинстоуна.
В попытках найти прототип гоночной машины, многие предполагают, что перед нами вариация на тему одноместного формульного спорткара, вроде Ferrari 166 F2 1951 года, однако эта теория опровергается моментально, ведь у мультяшного болида двигатель находится возле задней оси, а итальянский V12 устанавливался исключительно спереди.
В СССР тоже строили болиды задне- и среднемоторной компоновки. Один из них — Москвич Г5, выступавший в национальной Формуле-1. Спорткар на пространственной раме с алюминиевым кузовом весил всего 600 килограммов и оснащался модернизированным 412-м двигателем с двухвальной головкой и двумя карбюраторами Weber. Отдача агрегата, в зависимости от версии, составляла от 100 до 124 л.с. Хотя прототипом могла стать и любая другая советская гоночная машина. К примеру, НАМИ-074Ю на базе «Запорожца» или несостоявшийся болид «Сокол-650», скопированный с довоенного спорткара Auto Union Typ 650.
А ещё был у Волка и собственный автомобиль, на котором он щеголяет в четырнадцатом выпуске. Да какой — Mercedes-Benz! Это если судить по трёхлучевой звезде на радиаторе.
Подождите
Видео загружается
Только вот состояние транспорта вполне подходит характеру персонажа. Старенький немецкий фаэтон (предположительно, Typ 400 из середины 1920-х) имеет разные колёса и фары, щётки для душа вместо дворников, выхлопную трубу от печки-буржуйки и велосипедный руль! А тормозить ему приходится зонтиком…
Машина сыщика из Бременских музыкантов
Пронырливый следопыт появляется в продолжении детского мюзикла, когда его нанимает Король для поимки сбежавшей дочери. Опознать в самоходной карете сыщика реальный исторический образец невозможно, слишком уж карикатурным у Василия Ливанова и мультипликаторов Союзмультфильма вышел этот экипаж. Чего стоит огромная замочная скважина на месте радиатора и бытовые лампы накаливания в фарах-светильниках.
Зато аналогичные полицейские фургоны с закрытым кузовом для преступников в начале XX века действительно существовали, причём некоторые из них работали на электричестве. Самобеглые коляски для нужд блюстителей порядка изготавливали на заказ небольшие кузовостроительные фирмы, поэтому единого стандарта у них не было. Самый первый заказ на такой транспорт в 1899 году разместила городская администрация американского города Акрон: изготовить экипаж за 2400 долларов согласилась некая Collins Buggy Company. Электрический фургон вмещал до 12 нарушителей и с помощью 4-сильного двигателя мог разгоняться до 18 миль в час (около 29 км/ч), а двух батарей хватало на 48 километров пути.
Автомобили в мультфильме «Приключения капитана Врунгеля»
Юношеский экшен про морскую регату не обошёлся без машин. И опознать их очень просто — художники-аниматоры в процессе съёмок активно применяли реальные кинокадры и плоские бумажные фигуры. Поэтому мы знаем, что суперагент Ноль-ноль-икс катается на Dodge Dart 1969 года. Похоже, что создатели использовали изображение стандартного двухдверного хардтопа, отрезав от него крышу — у них получилась вольная вариация на тему Dart GT Convertible. Модель компакт-класса четвёртого поколения выпускалась в США десять лет, с 1966 по 1976 год. Оснащали её широкой гаммой двигателей: от рядных «шестёрок» объёмом 2,8 литра на 101 л.с. до могучего 7,2-литрового V8 серии Magnum, развивавшего 390 сил! Этот же ДВС устанавливался на масл-кары Dodge Challenger и Plymouth Road Runner.
Не менее интересная история у автомобиля преступников Бандитто и Гангстеритто. В песне они поют, что катаются на Фиате, только вот машина у них тоже американская — Cadillac Sedan de Ville первого поколения, выпускавшийся в 1959 и 1960 годах. Это была одна из самых статусных моделей своего времени, и комплектовалась она соответственно: исключительно V-образными «восьмёрками», четырёхступенчатым «автоматом» Hydra-Matic, усилителем тормозов и рулевого управления, электрическими стеклоподъёмниками и электрорегулировками переднего дивана. Опционально был доступен и кондиционер.
Машины семьи Дяди Фёдора
К Волку из «Ну, Погоди!» в заядлые автолюбители запишем и папу Дяди Федора. Хотя доподлинно неизвестно, почему он обменял свой Москвич-402 из первой серии мультфильма на «старый, разваленный» ЗАЗ-965, который они с сыном ремонтировали прямо в гостиной. Может быть потому, что 402-й был ещё старше: 35-сильные малолитражки на столичном МЗМА выпускали с 1956 по 1958 год, а «горбатый» с модернизациями продержался на конвейере до 1969-го.
Причём улучшенный воздушный двигатель Запорожца (с оригинальной схемой V4) объёмом 887 кубических сантиметров развивал всего на 5 л.с. меньше, чем мотор более тяжёлого Москвича, восходящий корнями к двигателю довоенного Opel Kadett K38. Хотя 30 сил против снежных заносов автомобильчику не хватило: чтобы добраться до Простоквашино в канун Нового Года, в упряжку к машине пришлось поставить не только корову с телёнком, но и Шарика с Матроскиным.
Автомобиль Кротика
Персонаж чехословацкого мультфильма отлично знаком всем, кто любит советскую анимацию, поэтому не вспомнить о нём было нельзя. Мечтать о собственном автомобиле подземный зверёк начал случайно, проснувшись из-за шума от ближайшей дороги. Вряд ли скромный ночной житель смог бы позволить себе завести свой собственный транспорт, но Кроту повезло — соседский мальчик разбил на улице заводную машинку. Кротику удалось оттащить её остатки на сервис, где автомобиль привели в порядок и подарили новоиспечённому водителю заводной ключик.
Снят мультфильм в 1963 году, а прототипом для машинки, вероятно, послужил броский кабриолет Chevrolet Bel Air Convertible 1957 года выпуска. Во втором поколении фуллсайза корпорация General Motors оснащала модель как рядными «шестёрками», так и V8, включая 4,6-литровый двигатель от Chevrolet Corvette с системой впрыска Rochester Ramjet вместо традиционного карбюратора. Её разработали специально для высокопроизводительных моделей не без помощи «Отца Корвета» Захария Аркуса-Дунтова. Всего во втором поколении было выпущено около 800 тысяч Bel Air различных модификаций, а исследователи называют эту модель одной из самых узнаваемых американских машин.
