В столичной мэрии рассчитывают, что с нынешних 5 тысяч электрокаров батарейный автопарк Москвы вырастет к 2030 году до 315 тысяч машин и займёт примерно 7% всего легкового парка. Как пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на доклад столичного дептранса в Мосгордуме, добиваться этого собираются за счёт развития инфраструктуры — в первую очередь, увеличения числа зарядных станций.
- По плану московского дептранса, к 2030 году на территории столицы должно появиться 12,6 тысячи зарядок мощностью от 50 кВт. Устанавливать их будут на улицах, вылетных магистралях и придомовых территориях. Кроме того, зарядки средней мощности должны появиться в гаражных комплексах и на парковках у социальных объектов, а на паркингах внутри многоквартирных зданий поставят так называемые медленные станции мощностью от 11 до 22 кВт.
- Московские власти собираются внести поправки в документы, которые утверждают нормы градостроительного проектирования. С их помощью застройщиков обяжут оснащать зарядными станциями новые паркинги — «розетки» получат до 10% парковочных мест. Электрификация также будет предусматриваться при проектировании новых дорог.
- По мнению некоторых чиновников, прогноз столичного дептранса упирается в бюрократические сложности развития городской зарядной инфраструктуры. Кроме того, упоминалась и достаточно высокая нынешняя стоимость электромобилей. В дептрансе между тем надеются, что росту батарейного автопарка поспособствуют как развитие российского автопрома в целом, так и появление отечественных тяговых аккумуляторов и перевод на электричество каршеринговых и таксомоторных сервисов.
Одной из последних электрических новинок для российского рынка стал компактный хэтч из Китая Ora 03. Пятидверку со 171-сильным мотором и запасом хода до 500 километров планируют продавать по цене от 3,9 миллиона рублей.
Подождите
Объявления загружаются
Как считаете, реалистично звучит?
Если зарядок будет больше, а цены ниже, то да
Думаю, не особо
Подождите
Новости загружаются
