Мировые автопроизводители до 2030 года потратят 515 миллиардов долларов на электрокары

Крупнейшие производители автомобилей в течение следующих 5–10 лет вложат в создание электро­мобилей и аккумуляторов для них более полу­триллиона долларов, подсчитали аналитики Reuters. С помощью этих средств компании надеются сделать машины на электротяге более привлекатель­ными по сравнению с традици­онными и достичь амбициозных целей по декарбонизации.

• Аналитики агентства скорректировали выводы, сделанные три года назад. Тогда они оценивали инвестиции в электро­технологии на авто­мобильном рынке в 300 миллиардов долларов. Однако нулевые цели по выбросам во многих странах и крупных мегаполисах, к примеру, в Лондоне и Париже, подстегнули инвестиции в отрасль — они выросли до 515 миллиардов долларов.
• Тем не менее эксперты и игроки на рынке обеспокоены возможностью падения спроса на электрокары из-за недостатка ощутимых стимулов к их использо­ванию и инфра­структуры для зарядки, которая требует ещё более серьёзных вложений.
• Выводы других аналитиков рынка отличаются от цифр, пред­ставленных Reuters. Консалтинговая фирма AlixPartners пришла к заключению, что к 2025 году траты автогигантов на электрокары достигнут 330 миллиардов долларов. Также AlixPartners подсчитала, что в 2020 году автопро­изводители суммарно потратили 225 миллиардов долларов на произ­водство и исследования в этой области.
• Гонку электрокаров подогревают заявления властей разных стран о запрете продаж машин с ДВС к 2030 году. Американский президент Джозеф Байден сообщил, что к новому десятилетию от 40 до 50 процентов новых проданных автомобилей должны быть электрическими.
• Пока успешнее всех привлекает капитал американская Tesla, её капитализация недавно достигала 1,2 триллиона долларов. Это вдвое больше, чем у Volkswagen, Toyota, Ford и General Motors вместе взятых. При этом Volkswagen до 2030 года инвестирует в электро­технологии 110 миллиардов долларов, BMW и Daimler в сумме потратят 185 миллиардов, а Ford и General Motors – около 60 миллиардов. Вложения китайских произво­дителей составят около ста миллиардов, а тройка японских автогигантов Toyota, Nissan и Honda закладывают на электрокары порядка сорока миллиардов.

В сентябре европейский авторынок впервые в истории возглавил электро­мобиль. Им стала Tesla Model 3. Добиться успеха электрокару позволило в том числе снижение продаж признанных европейских бест­селлеров — например, VW Golf, реализация которого упала почти на 40%.

Ранее исследование авторитетной американской органи­зации Consumer Reports подтвер­дило, что электро­мобиль в эксплу­атации обходится значительно дешевле и гибрида, и авто­мобиля с бензиновым или дизельным мотором. Причина — в более бюджетном обслужи­вании и разнице в цене между электри­чеством и топливом.