Минтранс ужесточит правила для электросамокатов и курьеров

Минтранс подготовил масштабный проект изменений в ПДД, который затронет пользователей электросамокатов, велосипедистов и автомобилистов. Документ, на разработку которого ушло три года, вынесен на публичное обсуждение. После утверждения поправок профильным ведомствам предстоит переработать КоАП, чтобы ужесточить ответственность за нарушения на дороге.

• Одно из главных нововведений касается курьеров и владельцев мощных средств индивидуальной мобильности (СИМ). Электросамокаты и электровелосипеды с мотором мощностью от 250 ватт до 4 киловатт приравняют к мопедам, а от их водителей потребуют наличия прав категории М.
• Курьерам и владельцам тяжёлых аппаратов массой свыше 35 килограммов полностью запретят выезжать на тротуары. Для остальных граждан возможность передвигаться по пешеходным зонам сохранится, но ездить вдвоём на одном электросамокате станет нельзя — запрет будет введён на федеральном уровне. Кроме того, несовершеннолетним младше 16 лет запретят использовать СИМ за пределами жилых зон, скверов и дворов, а власти регионов получат право организовывать платную парковку для такого транспорта.

• Серьёзные ограничения готовят и для питбайкеров. На дорогах общего пользования и прилегающих территориях запретят движение техники без обязательной регистрации и документов. Это касается большинства спортивных мини-мотоциклов и кустарных болотоходов.
• Для водителей машин в ПДД введут ряд уточнений. Стоять на парковочных местах у зарядных станций разрешат исключительно электромобилям и только на время восполнения энергии. Правила также легализуют разворот на диагональных пешеходных переходах, запретят манёвры на пересечениях с велодорожками и остановку вблизи железнодорожных путей, если это создаёт помехи поездам.
• Наконец, для лёгких грузовиков массой до 3,5 тонны при движении с прицепом установят те же лимиты скорости, что и для легковых автомобилей, — не более 90 км/ч на автомагистралях и 70 км/ч на остальных дорогах.

С 15 октября в Москве обязали курьеров проходить ежегодное тестирование на знание правил дорожного движения и стандартов работы. Аналогичная проверка знаний уже действует для столичных таксистов, а теперь тестирование внедряется и в сфере доставки.