Кроссовер iCar V27 (он же iCAUR V27 для экспортных рынков), который продаётся в нашей стране под названием Esteo V27, получил в КНР новую модификацию. Её основным отличием стала батарея большей ёмкости, которая заметно увеличивает запас хода на электротяге. Новинка вышла на рынок по цене от 189 900 юаней (примерно 2,4 миллиона рублей), что на 7 тысяч дороже аналога с прежним аккумулятором.
- Новая батарея гибридного кроссовера имеет ёмкость 51,2 кВт⋅ч. С нею iCar V27 проедет, не задействуя ДВС, до 300 километров по циклу CLTC (200 километров по WLTP). Предыдущая 34,3-киловаттная батарея обеспечивала V27 запас хода на электротяге 200 и 145 километров соответственно. Суммарный запас хода кроссовера вырос с 1,2 до 1,3 тысячи километров.
- Силовая установка V27 при этом не изменилась. Она по-прежнему состоит из ДВС объёмом 1,5 литра и двух электромоторов, которые обеспечивают 456 л.с. и 505 Нм. Однако время разгона до 100 км/ч с новой батареей увеличилось с 5,5 до 5,9 секунды.
- В России Esteo V27 продаётся с той же самой 456-сильной связкой электродвигателей и 34,3-киловаттным аккумулятором и, по официальным данным, проедет без ДВС 135 километров. Просят за кроссовер минимум 5,92 миллиона рублей.
В конце августа марка Esteo рассказала о планах по расширению линейки так называемой V-серии, которая пока состоит только из одной модели. В 2027 году появится более компактный кроссовер с индексом V25, а годом позже — неизвестная пока даже в КНР модель с обозначением V29. Вероятнее всего, этот кроссовер станет самым крупным в линейке и тем самым займёт флагманскую позицию.
Готовы переплатить за более ёмкую батарею у гибрида?
Подождите
Новости загружаются
