Минпромторг решил по-новому оценивать локализацию автомобилей

Минпромторг хочет изменить систему оценки степени локализации производимых в России автомобилей. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя министерства и два других знакомых с ситуацией источника. Если в постановление правительства № 719 будут внесены соответствующие правки, производителям станут начислять меньше баллов за сварку, окраску и штамповку кузовных деталей и больше — за автокомпоненты.

• В настоящее время подписавшие специальный инвестиционный контракт (СПИК) автопроизводители могут заработать максимум 7000 баллов по системе оценки, введённой в 2019 году и позволяющей участвовать в госзакупках и программах поддержки спроса, а также  претендовать на госсубсидии, фактически являющиеся компенсацией утилизационного сбора. За сварку, окраску и штамповку кузовных деталей можно получить не более 1500 баллов. В то же время, например, степень локализации обновлённой Lada Vesta, которую недавно начали выпускать в Тольятти, оценивается в 4500 баллов.

• Предлагаемые новые правила должны помочь с освоением производства критически важных для российского автопрома комплектующих. В то же время Минпромторг не планирует отказываться от уже запущенных инициатив для поддержки предприятий отрасли — субсидий на реинжиниринг, программы «Автокомпоненты» и кластерной инвестиционной платформы.

• По данным «Ведомостей», в российской автоиндустрии новую идею чиновников восприняли негативно, поскольку она меняет параметры, по которым продукт будет оцениваться как российский, и лишает их примерно 1000 баллов за локализацию. В результате производители не получат полную компенсацию утильсбора и будут вынуждены поднять цены на свои автомобили.

Ранее в этом месяце Совет Федерации рекомендовал российскому правительству увеличить размер утилизационного сбора на легковые автомобили. Подразумевается, что это поможет дополнительно поддержать компании, вложившиеся в сборочные предприятия на территории страны. В то же время это должно подтолкнуть иностранные компании, ввозящие машины в РФ, заняться локализацией производства.

Фото на обложке: Журнал Авто.ру