Компания Mercedes-Benz нашла новое применение разрабатываемому сейчас дочерней фирмой Yasa мотор-колесу. Утверждается, что рекуперационные возможности устройства столь высоки, что в будущем позволят отказаться от тормозных механизмов на задней оси.
Концепт Mercedes-AMG GT XX
- За счёт технологий рекуперации можно будет как минимум значительно уменьшить задние тормоза, а на некоторых архитектурах полностью от них отказаться, доверив торможение электромоторам. Кроме того, мотор-колёса на задней оси исключают необходимость применения трансмиссий, включая, к примеру, карданные валы.
- В итоге такое усовершенствование не только упростит общую конструкцию, но и сделает будущие электрокары значительно легче. По расчётам разработчиков, экономия составит от 200 до 500 килограммов.
- Ещё один существенный плюс разработки, по мнению Yasa, её компактность. Небольшие силовые установки, интегрированные в колёса, высвобождают дополнительное пространство в автомобиле, что, как отметил один из руководителей компании Саймон Одлинг, предоставляет компоновщикам и специалистам по аэродинамике беспрецедентную свободу действий.
В октябре фирма Yasa объявила о разработке новой версии мотор-колеса, которое при весе 12,7 килограмма способно развивать до 1020 пиковых л.с. при рабочем диапазоне от 476 до 544 сил. Когда именно такие устройства начнут применять серийно, пока не уточняется. Ближайшим кандидатом на двигатели Yasa считается электролифтбек Mercedes-AMG GT, но он получит силовую установку традиционной компоновки.
Доверились бы электромотору вместо тормозов?
Уже пользуюсь, прекрасно работает
Только после долгих испытаний
Нет, звучит нереалистично
Подождите
Новости загружаются
