Новый Mercedes-AMG GLC 53 отказался от мотора 2.0 в пользу 3-литровой «шестёрки»

Компания Mercedes-Benz представила новый «заряженный» кроссовер Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ и его купеобразную версию. Оба вседорожника получили трёхлитровую рядную «шестёрку» с двумя турбинами мощностью 449 л.с., полноуправляемое шасси и особый декор. Согласно обнародованным ранее планам, модель отказывается от «турбочетвёрки» 2.0 в пользу более крупного мотора. С места до сотни вседорожник разгоняется за 4,2 секунды.

• В трёхлитровой рядной «шестёрке» используется классическая турбина и турбина с электроприводом для работы на низких оборотах двигателя. Мотор выдаёт 449 сил и 600 Нм — на 20 л.с. и 100 Нм больше, чем у версии Mercedes-AMG GLC 43 с 2,0-литровым ДВС. В течение 10 секунд крутящий момент можно повысить до 640 Нм. С двигателем работает 9-ступенчатый «автомат» AMG Speedshift. Автомобиль оснащён электронным дифференциалом повышенного трения на задней оси с режимом Drift Mode, который впервые доступен для кроссоверов Mercedes-AMG.
• Интегрированный стартёр-генератор второго поколения размещён в картере коробки передач. Он может кратковременно добавить 23 л.с. и 205 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,2 секунды с функцией Race Start из пакета AMG Dynamic Plus. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но может быть повышена до 270 км/ч при заказе пакета AMG Driver's Package.
• В выхлопной системе установлены резонаторы, которые усиливают звучание. Его интенсивность зависит от выбранного режима вождения. В качестве опции доступна система AMG Real Performance Sound с регулируемой вручную заслонкой выхлопной системы. В пакете AMG Dynamic Plus к стандартным пресетам вождения добавляется программа Race. Полноуправляемое шасси обеспечивает угол поворота задних колёс до 2,5 градуса.

• Система полного привода работает в зависимости от выбранного ездового режима. В числе её алгоритмов есть чисто заднеприводные. По умолчанию ставится адаптивная пружинная подвеска AMG Ride Control. Спереди установлены вентилируемые диски размером 390x36 миллиметров с четырёхпоршневыми фиксированными суппортами, сзади — вентилируемые диски размером 360x26 миллиметров с однопоршневыми плавающими суппортами.
• В опциональный пакет AMG Dynamic Plus входят задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением, дрифт-режим, активные опоры двигателя, руль AMG Performance с ободом из микрофибры, красные тормозные суппорты с надписью AMG на обеих осях. Также можно заказать дизайнерский пакет Golden Accents с акцентами цвета «технозолото».

Также подразделение AMG готовит собственную версию чисто электрического кроссовера GLC нового поколения. По предварительной информации, она получит силовую установку мощностью не меньше 900. Она сделает его самым мощным AMG-кроссовером в линейке. Дебют машины ожидается в этом году.