Mazda запатентовала конструкцию кузова для нового спорткара

Компания Mazda зарегистрировала патент на оригинальную архитектуру передней части кузова, предназначенную для спортивного автомобиля с продольным расположением двигателя и задним приводом. Carbuzz.com предполагает, что наработки могут быть воплощены в родстере Mazda MX-5 следующего поколения.

• Документация, опубликованная Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO), описывает конструкцию, в которой несущие элементы передка совмещают функции восприятия ударных нагрузок и отвода воды от лобового стекла, решая проблему компоновки вспомогательных агрегатов в стеснённом подкапотном пространстве.
• Основу предложенного решения составляет крупногабаритная цельная алюминиевая деталь, изготавливаемая методом литья под давлением. Данный модуль объединяет передние лонжероны, брызговики, чашки передней подвески, опорные элементы и поперечную арку.
• Задние части лонжеронов имеют расширяющуюся книзу и к бортам форму, что позволяет эффективно распределять энергию фронтального удара на элементы силового каркаса салона, включая пороги, центральный тоннель и передние стойки. При этом проходящая над трансмиссионным тоннелем передняя поперечина соединена напрямую с верхним усилителем тоннеля пола, формируя замкнутый силовой контур.

• Инженеры компании решили задачу размещения оборудования в условиях расширенных лонжеронов за счёт интеграции дренажной системы непосредственно в верхнюю стенку лонжерона. Короб водоприёмника расположен исключительно в центральной части перед щитом моторного отсека, а по его бокам установлены электрический усилитель тормозов и привод стеклоочистителей. Верхняя поверхность задней части лонжерона проходит ниже уровня тормозного усилителя и имеет уклон в наружную сторону кузова.
• Стекающая с лобового стекла вода попадает из центрального короба на верхнюю стенку лонжерона и отводится по ней за пределы моторного отсека в колёсную арку. Для повышения продольной жёсткости и направленного протекания жидкости на поверхности лонжерона выполнены продольные ступенчатые рёбра, выполняющие роль дополнительных рёбер жёсткости. Описанная схема позволяет сохранить необходимые монтажные зоны для оборудования и обеспечить жёсткость кузова без увеличения массы и габаритов передней секции.

Ожидается, что новый серийный спорткар Mazda будет выполнен в духе концепта Iconic SP, представленного в 2023 году. Его габариты составляли 4180х1850х1150 мм при колёсной базе 2590 мм, а ключевой особенностью конструкции были двери-«бабочки».