Компания Mazda получила патент на новую систему рециркуляции отработавших газов (EGR) для роторно-поршневого двигателя (РПД) — этот узел призван решить проблему повышения экологического класса РПД. Соответствующий документ опубликован в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO).
- Патентная заявка описывает техническое решение, позволяющее снижать температуру газов EGR и предотвращать перегрев каталитического нейтрализатора при высоких нагрузках без использования громоздких внешних охладителей.
- Согласно патентной документации, Mazda разделит потоки выхлопных газов: высокотемпературные газы из бокового канала направятся напрямую в турбокомпрессор, а более холодные газы из периферийного — через блок цилиндров в охладитель EGR. Предварительный отвод тепла позволяет использовать более компактный теплообменник, что теоретически позволит повысить мощность двигателя без нарушения экологических норм.
- Двухступенчатое охлаждение позволяет поддерживать стехиометрический состав топливовоздушной смеси на высоких оборотах и при значительных нагрузках, избегая искусственного обогащения смеси для защиты нейтрализаторов. Внедрение этой схемы направлено на оптимизацию экологических показателей роторных двигателей и повышение их мощности без выхода за допустимые габариты моторного отсека.
Год назад сообщалось, что Mazda практически завершила разработку нового роторного двигателя, которым планирует оснастить новый же спорткар, выход которого запланирован на 2026 год. Однако пока нет никаких свидетельств того, что производитель представит подобную модель в ближайшее время.
Как вы считаете, есть ли перспектива у роторных двигателей?
Да, они ещё всем покажут
Сомнительно, но какой-то шанс на их возрождение ещё остаётся
Нет, они давно стали частью истории
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: сгенерировано ИИ
