Mazda представила гибридное кросс-купе с роторным мотором и хэтчбек с искусственным интеллектом

На выставку Japan Mobility Show 2025, которая открылась в Токио, компания Mazda привезла два перспективных шоукара серии Vision: двухдверный кроссовер с купеобразным кузовом X-Coupe, оснащённый гибридной установкой с роторным двигателем, и хэтчбек X-Compact, для которого заявлен «эмпатичный искусственный интеллект». 

• Кросс-купе Mazda Vision X-Coupe демонстрирует дальнейшее развитие фирменной стилистики марки под названием KODO. У кроссовера плавные линии, гладкие кузовные панели, длинный капот и приподнятая корма с необычным дизайном фонарей, а заднее стекло отсутствует. В салоне X-Coupe сочетаются элементы в стиле ретро — например, круглые «колодцы» приборной панели и дизайн рулевого колеса — с современными решениями вроде длинной цифровой консоли, с которой осуществляется управление основными функциями автомобиля. 

• Силовая установка прототипа включает роторный двигатель и электромотор, суммарно развивающие 510 лошадиных сил. Пока приводится лишь запас хода: 160 километров на чистом электричестве и до 800 километров в смешанном режиме. О серийных перспективах Vision X-Coupe не сообщается. 

• Хэтчбек Vision X-Compact, как заявляют в самой компании, «призван укрепить связь между человеком и автомобилем» — он оснащён технологией искусственного интеллекта, который взаимодействует с водителем «как близкий друг». ИИ поддерживает диалог, выполняет команды и предлагает маршруты, иными словами, полностью заменяет мультимедийную систему в её традиционном формате. Так что у хэтчбека отсутствует как привычный центральный дисплей, так и физические кнопки и переключатели.
  

• Концепт X-Compact призван показать новейшие разработки Mazda в области интеллектуальной мобильности, которые в дальнейшем будут интегрированы в серийные модели. У самого же шоукара серийная версия вряд ли появится, хотя новинку неофициально окрестили предвестником новой Mazda2. Технические характеристики X-Compact не приводятся, но, судя по внешнему виду, он полностью электрический — на это указывается глухая панель на месте радиаторной решётки и отсутствие выхлопных патрубков.

В конце лета сообщалось, что японский автопроизводитель планирует постепенно электрифицировать свою глобальную модельную линейку. В разработке находятся несколько гибридов и полноценных электрокаров, которые в большинстве своём окажутся кроссоверами. Дебютировать они должны в ближайшие годы, а до 2030-го Mazda собирается серьёзно обновить некоторые из уже продающихся моделей.